【大紀元12月31日報導】（中央社記者楊明珠東京三十一日專電）日本「讀賣新聞」今天報導，日本國土交通省（交通部）有鑑於外籍飛機發生事故或出狀況的情況增加，決定從新年度開始對於利用日本機場的外國航空公司加強飛安監督，新設專門處理外籍飛機的安全對策官員。
報導說，日本國土交通省明年度（二零零八年四月一日起）開始，將加強監督外籍飛機的安全。以往外籍飛機在日本境內發生事故或出問題時，該省只是與擁有監督權限的各國航空當局進行書面往來，要求改善，但是新設安全對策官員之後，將與各國的飛安負責人直接協商，要求查明原因及防止重蹈覆轍。
另外，日本也將獨自擁有一套情蒐的系統，調查各國飛機在日本以外的地區是否經常發生問題，並將航空公司分級。針對被列為「需注意」的航空公司的班機，在班機進入日本機場之後，將增加抽檢的次數，並對該航空公司的日本事務所等單位進行安全指導。
報導說，有關外籍飛機的安全對策，在歐洲聯盟，如果是被認定為「危險」的航空公司，就可禁止或限制其利用歐盟的機場。美國也採用二階段安全標準加以規範。美國針對外籍飛機的抽檢，一年約三千八百班次，但日本僅約一百班次。
就國際民航條約的規定而言，原則上飛安由飛機所屬公司的國家政府負責，但日本政府認為利用日本機場起降的飛機事故或出問題的情況增加，加上亞洲的航空公司的安全性堪虞，因此有必要加強監督。
亞洲的航空公司利用日本機場的班次，在二零零四年，每週是一千七百八十班，到了今年，每週增為兩千一百九十一班。今後，日本與亞洲主要國家之間陸續朝向航空自由化合作，日本的地方機場利用率增加。
加上，二零一零年以後，日本東京羽田、成田機場的起降班次數將增加，屆時東南亞等地以廉價票為賣點的航空公司利用日本機場的機率也將增加，因此日本政府認為有必要加強飛安的監督管理。
報導還列表說明外籍航空公司在日本引發事故或出狀況的主要事例。其中包括，一九九四年華航名古屋空難、二零零七年八月華航那霸機場飛機起火、今年九月及十月華航一客機在佐賀機場出狀況。
