【大紀元3月10日報導】（中央社首爾十日法新電）南韓最大汽車製造廠現代汽車公司主管今天說，工會成員已同意另增一個工作排班，一場拖延已久的勞資爭議終獲解決。
現代汽車位在首爾以南兩百四十三公里全州廠的工會今天與資方就含夜班在內的兩個工作排班達成協議，取代目前單一日班制。
由於生產巴士與卡車的全州廠訂單日增，現代汽車有必要改變工作排班。但工人反對改革，並稱這項工作變動加惡他們的工作環境。
在公司同意一次發給每位員工五百美元獎金，作為變動排班交換後，長達十個月的協商終獲解決。
現代汽車希望今年生產七萬輛商用汽車，比去年增加百分之一百五十，並計畫在二０一０年之前，將產量增至十四萬輛，包括出口九萬輛在內。
現代汽車自一九八七年親民主派民變後成立工會以來，罷工幾乎成了現代汽車的年度儀式。
自一九八七年以來，累計罷工損失的工作天數，截至二００六年年底，總共三百二十三天，造成一百萬輛汽車的生產損失。
去年罷工十七天，損失生產十一萬五千六百八十三輛汽車，與韓幣一兆六千億韓圜（十七億美元）。
現代汽車目前正值危急，不但有對手競爭，還有強勢韓圜抑制出口、高油價、以及需求低迷削弱獲利；由於董事長鄭夢九因賄賂案遭判刑，現代汽車今年還可能會有資深高層人事異動。
現代汽車去年第四季淨利銳減百分之二十二，成為五億七千萬美元，主要是受韓幣走強與罷工影響。
現代汽車上月銷量十九萬一千兩百三十一輛，比去年同期減少百分之五點九。
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