【大紀元3月6日訊】15坪小樓和千坪大廈並列
〔自由時報記者席艷俠／桃園報導〕桃園高鐵站區內建築物出現對比景象；十五坪建地、四層半樓房的獨棟房舍，和千坪大面積公寓大廈相依偎，形成瘦高竹竿型與胖寬厚實型的建築；一瘦一胖的建築景觀，成為高鐵站區特有風貌。
小地主領地30坪 單位最小
瘦高竹竿型的獨棟房舍出現，是因徵收用地時，持有小面積土地的地主領地，不領價，土地利用後形成的景觀。這類的地主領回的土地面積只有卅坪，受限當地建蔽率百分之五十規定，能蓋的空間及高度只有十五坪及四樓半，因此也形成站區內最小單位的房舍。
十五坪格局的建築空間，若是一戶戶集體相連感覺不出單薄，反之，獨棟屹立且在周邊百坪、千坪大面積高樓大廈陪襯下，景觀就完全改變。遠望下，獨棟建築呈細竹竿瘦高樣貌，給人一柱擎天的驚奇。
大面積土地 規劃站區中心
桃園縣政府在高鐵站區用地徵收時早考慮到這類小建築體出現，為免建築景觀零碎影響景觀及站區風貌的整體性及美觀，特別將這類小面積土地的分配劃在八到十米的外圍街廓邊，至於站區中心點卅到四十米大街廓建地，仍然以上百及上千坪的大面積土地為主，以利大型建案開發。
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外圍生活機能差 站區繁榮還有得等
記者席艷俠／特稿
高鐵通車了，桃園站區內的公共設施雖完備，可惜外圍生活機能欠缺且大型建案尚未開始，現場一片荒涼，只有地主們生氣勃勃的蓋起樓房，但樓房建築面積小，能否帶動的繁榮還有得等。
高鐵用地徵收時，地主可以選擇領價或領地。但看準站區榮景，要領地的有五百多人，超過領價的數倍；領地的地主們，不少持有小面積的人主動合併為大面積，提升土地總利用價值，但也有不少小面積的地主還是各自為政，但是也有大面積的地主刻意選擇小地分配，只為了脫售容易。
由於土地大化小的多，所以小面積處處，獨棟房舍也一一拔地而起。
外傳，高鐵站區開發造就百多位上億身價地主，對此桃園縣政府拿出統計資料駁斥，以公告地價計算，只有個位數字，若以巿價來算，也不超過十位。
高鐵站區有四百九十公頃，建地佔二百多公頃。目前現場放眼所及都是仲介土地的大小看板，有的標價一坪十五萬元。有地主指出，這是外圍建地，靠站區中心點和大街廓的是一坪卅五萬元，熱區平均價是廿萬到廿五萬元。
縣府官員私下指出，應是住宅區十五萬元，商業區廿萬元。不過站區建地太多加上生活機能欠缺，所以有議價空間。
縣府指出，桃園高鐵土地去年被炒熱是建商從新竹炒過來，新竹站區面積小又和行政機關相鄰，帶動地價飆漲獲利後進而來桃園炒，前年一坪炒九萬元，去年十二萬元，可是外在環境條件沒成長下地價趨緩。
以kitty主題樂園所在地的日本多摩巿為例，日本引進行政機關及知名工商業總部進駐，配合輕軌捷運鋪設，耗費廿年才開發完成。
因此縣府預估桃園高鐵站區的未來，除非政府重大政策配合，否則目前恐怕要十五到廿年後才可能發展起來。
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