【大紀元7月17日報導】(中央社記者王淑芬高雄十七日電)高雄捷運公司辦理捷運「公共藝術」案，經過兩年爭議，終於獲得折衷：捷運公司允諾加碼新台幣五千萬元挹注本土創作，做為公益贊助，並盼市府協助早日解決捷運公共藝術的爭議。
市府依規定在捷運建設中編列公共藝術經費一億八千五百萬元，捷運公司應依規定在每一個捷運車站設置五百萬元的公共藝術，公共藝術裝置內容要提報市府文化局「公共藝術審議委員會」審議通過才能落實。但是捷運公司並未依規定送審議委員會審查通過，逕向國外藝術大師訂製紅線R4、O5R10 及R17三站計一億一千萬元的裝置藝術品，而排擠到本土藝術創作的機會，遭到議會杯葛。
一億八千五百萬元公共藝術總經費中的一億一千萬元是捷運公司逕做決定，未依規定事先送文化局審查通過就向國外訂製公共藝術創作，事後，捷運公司多次提案要求審議委員會追認，但是市府態度堅定，使得捷運公司面臨公共藝術無法驗收的局面。
多年來，捷運公司多次提案要求文化局審查追認，但是一次次被退，面對捷運紅線年底即將通車，雖然上述三車站公共藝術都已展開裝置，但卻無法被追認，捷運公司決定讓步，以確保三車站公共藝術可以趕快獲得驗收。
捷運公司總經理范陳柏今天證實，為了讓公共藝術的問題早日解決，捷運公司同意加碼五千萬元做為本土藝術創作的公益贊助。范陳柏表示，捷運公共藝術總經費將增為兩億三千五百萬元，其中本土藝術創作金額是一億兩千五百萬元、國外創作品是一億一千萬元，捷運公司盼這項折衷方案可以解決懸宕多時的公共藝術之爭。
捷運公司已擬定新的公共藝術企畫案，近日將送交文化局公共藝術審議委員會做審查追認，希望捷運紅線年底通車之前，R4等捷運三個引進國外公共藝術裝置品都能合法被追認，並獲得民眾的好口碑。
捷運R4站公共藝術是凝聚的綠寶石、O5R10站名為光之穹頂、R17為海上雄師。
