【大紀元7月19日訊】如果說深圳是一幅畫，那它最新出彩的一筆，大概就是新近落成的深圳灣大橋和口岸了。晚飯後，朋友們堅持讓我去看看：“總書記最近剛剛視察過那裏”，言下之意，那已經不僅僅是風景了。
那就去朝拜一下吧。前來迎接我們的不是禮儀佇列，而是海風。車剛停下，就看見窗外飛起一條巨龍，背鰭上鑲滿熠熠生輝的東方之珠，龍身蜿蜒，伸過海峽，對岸是香港元朗鎮，燈光一片璀璨，像杜十娘拋在空中的百寶箱。據說，胡錦濤視察時問身邊陪同人員：
“沒有障礙物要回避，橋身為什麼不設計成直的？”
當然沒有人會回答說，為了它看起來像條龍。“路彎一點，司機開車時會保持警醒，減少交通事故……”有人這樣回答說。從工程的觀點看，橋越直越省錢；從心理的觀點看，彎一點不僅看上去很美，行車也有興奮感。這個道理就是，生於彎曲（憂患），死於筆直（安逸）。
我們下車向海邊走去，情人們已經擺滿填出來的海灘，新填的沙土踩上去軟軟的，一叢叢身影模糊的青草從腳邊掠過，輕柔得像心愛的人的臨別叮嚀。海風送來淡淡的鹹味和腥味，一種神秘的愛的氣息，讓你吸進去捨不得吐出來。
“那邊是什麼地方？”我指著沿著左邊海岸向前方延伸的一帶樓群問道。
小姚笑了：“那不就是深圳濱海大道一帶嘛！”
“看起來好像不如人家香港那邊燈光亮呵，”老邱指對岸的香港元朗鎮說，“人家才是一個小鎮呀。”
“差距已經很小了，”我停下腳步，深吸了一口海風，“82年我第一次到深圳來，從蛇口坐氣墊船到珠海去，有人指著從海平面上浮現出來的一片海市蜃樓說，‘那是澳門！’我問，‘那珠海呢？’‘右邊的那些矮房子就是。’我睜大眼睛看到的是一抹暗色，我當時感到了深切的羞恥。現在的情況完全反過來了。”
“類似情況在中朝邊境還能看到，”老邱把目光從山崗橋頭上燈火通明的聯檢大樓上收了回來，“我最近到丹東去，我們這邊燈火輝煌，那邊的新義州漆黑一片……”
“這就是看得見的制度呵，”我迫不及待地發表看法，“看得見的制度就是某種制度下的燈光亮度、樓房高度以及道路寬度……”
海風大了起來，掠過耳邊能聽到嗚嗚之聲，掠過兩臂能感到微微涼意。海浪從遠處送來模糊的聲音，我突然覺得那有點像壓低了聲音的啜泣。上世紀80年代，我到廣東調查，聽說有5個廣東鄉下姑娘把自己交給了海浪。她們無比嚮往香港，但世上的道路千萬條，沒有一條通往那裏。於是，她們穿上了平生最珍愛的衣服，手牽著手，走上珠江大橋，頭朝著香港方向，跳了下去，遺言是：“活著去不了香港，死也要去。”
其實，要比較兩種社會制度的優劣，不必費那麼多口舌，寫那麼多字，打開邊境海關，看居民往哪邊跑，付出什麼代價，就一清二楚了。當年不敢這樣做的是東德，今天不敢這樣做的是誰？用不著我說。中國的奇跡，不看GDP，看出國簽證。
我希望香港有一天能建一座逃港死難者紀念碑，上面也有那5個姑娘的名字。深圳灣大橋，並不太長，但它完成了從地獄到天堂的旅程，但已經沒有什麼可以安慰投江五女的冤魂了，猶如那永遠得不到安慰的濤聲……
2007年7月18日於深圳
轉自《新世紀》(http://www.dajiyuan.com)
