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貓纜
【大紀元7月27日報導】（中央社記者方旭台北二十七日電）綠營民代今天遞狀控告中國國民黨籍總統參選人馬英九涉貪瀆，質疑馬英九於台北市長任內發包的貓空纜車，沒驗收就營運載客；不過北市新工處長李四川表示，貓纜已初驗完成，並通過履勘，因此通車並無爭議。
李四川今天對媒體表示，貓纜被設定為交通運輸設施，一般通車前有兩道把關措施，首先是初驗，其次是履勘，完成初驗並通過專家學者履勘後即可通車；之後要等到系統營運確定無誤，沒有問題後，才會辦理驗收，到時才會付清工程餘款。
他表示，民代也可以去了解一下，雪山隧道是否是完成驗收後才通車。同時當然要等到完成驗收後，廠商所提維修保固計畫的保固期才會開始。
至於民代質疑備用零件不足的爭議，李四川說，任何備料有使用頻率、保存期限考量，例如固定耗損的耗材一定要備齊，短時間一定會磨損的零件當然也有需要準備，這些貓纜目前都有；但如果是長久使用也不太會故障的零件，則未必要長期持有。
他重申，貓纜零件備品部分並無問題，同時捷運公司也已針對營運後實際的零件需求，開出再採購清單。此外，由於貓纜已營運收費，因此類似備品零件應屬維護費支出，也不該放在資本門支出。
對外界以九族文化村等地纜車經營經驗，質疑貓纜故障率過高，李四川則說，貓纜克服了許多技術上的障礙，例如兩個轉角站的設計，以及其長度等因素，都無法拿國內目前其他纜車經驗相比。
他也說，以目前貓纜幾乎每天破萬的高滿載量，以及十三個小時運轉壓力，從工程上來說，貓纜表現還不錯；不過高密度運轉隊系統的負荷的確很大，因此市府才會決定周一固定保養維修，確保系統穩定。
