【大紀元11月5日訊】（大紀元記者李曉宇編譯報導）紐省交通廳長坎貝爾(David Campbell)上週五宣佈，未來三年政府將花費1.5億元購買300輛新巴士。11月4日坎貝爾表示，製造商們保證可及時交付，使得這一承諾合乎預期的料想。
據澳新社消息，紐省唯一的巴士製造商Custom Coaches說，他們尚未收到這批巴士的定單，目前既有的100輛訂單，則是計劃用於悉尼西北部地區。不過坎貝爾說，政府已經收到好幾家製造商保證說能夠滿足政府的目標。「已經有好幾家製造商聯繫交通部表示他們可以提供底盤至紐省，供車子組裝以滿足（政府）已經給出的承諾。」坎貝爾告訴澳新社，「預期明年年底之際私營部門會開始交付這些車輛。此前我得到的所有建議，以及今天來自於供應商的所有建議和跡象表明他們能夠滿足這樣的時限」。他說省運輸巴士可能會去投標，而私營部門經營者將遵循他們自己的採購程序。
鐵路，電車及巴士聯盟的發言人說，悉尼西北部地區將採取巴士運輸的決定，將導致悉尼其他地區的巴士延誤交貨。這正是上週取消悉尼西北部120億澳元地鐵系統的延續。不過坎貝爾說他不會重新分配悉尼其他地區的巴士訂購。他也沒法說什麼時候300輛巴士都會到位。
維省巴士製造商Volgren Australia已經投標為紐省生產150輛鉸接式巴士。該公司總經理戴爾(Peter Dale)說，「如果成功得標，我們將在紐省建立一個新的工廠」。他表示Volgren是澳洲最大的客車製造商，從明年他們就可以從其維省的工廠開始供應大批的巴士，2010年初可從臥龍崗或紐卡斯爾的工廠提供巴士。
紐省政府明年起，將為悉尼街頭提供新巴士的「雄心勃勃的計劃」完全可以定期交付使用。「製造這些新巴士會讓業界感到繁忙，但在廳長概述的時間內交付是在情理之中的」。
紐省反對黨交通發言人貝瑞吉克蓮(Gladys Berejiklian)說，政府上週宣佈300輛巴士的承諾後，到現在尚未下定單，這是不可接受的。「悉尼西北已經被砍掉了鐵路計劃，而承諾的巴士尚未下定單，這不是往傷口上撒鹽嗎?」貝瑞吉克蓮在一項聲明說。到這星期缺乏實際行動，證實政府取消地鐵時並沒有任何替代計劃到位。(http://www.dajiyuan.com)
