【大紀元12月29日訊】〔自由時報記者羅添斌、黃維助、曾鴻儒／台北報導〕陸委會副主委傅棟成昨天指出，兩岸航運直航部分，雙方仍有部分內部規定不完全一致。陸委會已請交通部了解大陸規定是否不合理，若有可以改善的空間，可以透過台航會與海航會聯繫，必要時進行協商。
台灣砂石船遭中國禁止入港，引發業界譁然與各界抨擊，交通部長毛治國昨表示，如果中方真的限制台灣船隻船齡，我方將會比照辦理。
交通部昨日也緊急召開記者會滅火。交通部航政司長尹承蓬表示，交通部已經透過管道溝通，要求中方依據兩岸協議，不要做出特別的限制。
陸委會主委賴幸媛表示，台灣砂石船既然有平等參與經營權，如果將來發現有不平等情節或有問題需要解決，會透過台航會與大陸海航會協商，確保業者應有權益。
傅棟成指出，據其了解，在兩岸簽署協議前，我方已有五艘砂石權宜輪獲得長期許可載貨，但許可期限只到年底，這五艘船舶在協議生效後可繼續營運，但須重新向中方申請長期許可，不過，中方對我方表明並未接到申請書；至於其他砂石船方面，過去有部分的確是因為船齡過老，在協議簽署前就未得到對方同意長期載貨許可，不過，這部分的砂石船可以申請單一航次的砂石。
傅棟成說，現行的權宜輪申請航運規定表示，大陸方面提供兩種申請方式。一種是逐航次申請，必須透過網路，每一次航行前都必須申請。另一種是發長期許可證，不用逐航次申請。這部分根據海運直航協議，過去已經參與的船隻，可以透過船務代理提出申請。
胡志強：與中協調 海基會待命
〔記者張菁雅／台中報導〕針對中國禁止台灣砂石船入港，台中市長胡志強表示，他昨天已與海基會董事長江丙坤聯繫，只要陸委會出具公文，江會立即與中國協調，事情不是不能解決，現在問題浮現出來，不是罵人就能解決。
日前從台中港首航中國的砂石船「大邦輪」，傳出遭中國拒絕進港，當時主持首航的胡志強面對媒體詢問時表示，據他了解，只有少數輪船獲得對岸港口許可，雖然不像外界指稱是「全面禁止」，但明顯已造成台灣船運公司的困擾。
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