【大紀元6月18日訊】(美國之音記者：吳心欣2008年6月17日華盛頓報導)為了防止首都華盛頓特區東北區的犯罪率進一步惡化，特區警察局決定在該區域內設立檢查站，對來往車輛進行檢查。儘管該措施已經在上星期五被取消，但仍然引發了華盛頓特區各方的關注，支持者和反對者各執一詞。
自6月7號開始，首都華盛頓特區的警察開始在東北區的特立尼達區內設立車輛檢查哨卡，對進出該區的車輛實行停車盤查。華盛頓東北區是犯罪高發區，今年以來，該區下屬的特立尼達區內已經有22人死於各種犯罪活動，占華盛頓特區犯罪死亡人數的將近三分之一。僅從4月1號以來，特立尼達區內已經發生了7宗謀殺案、16起搶劫案和20起用危險武器進行攻擊的惡性案件。警方正是在這一背景下設立檢查站的。
華盛頓警方的措施在社會上引起了諸多爭議。美國公民權利聯盟組織(ACLU)華盛頓辦公室的執行主任約翰尼.巴恩斯(Johnny Barnes)在接受記者採訪時表示，特立尼達區的治安確實有問題，但是警方的措施違反了美國憲法。
他說：“我們和警方一樣都認為特立尼達區的治安狀況確實讓人不能接受，我們也不能再忍受下去了，那個區發生太多的謀殺案了，但是同時，我們不能讓警方侵犯了憲法賦予公民的權利。很多法律界的從業人士、學者、法學院的教授們以及其它人士都指出，這項措施的設計有悖於憲法。”
根據華盛頓警方公佈的方案，每個星期中的5天時間內，警方將不定時地在哨卡前攔車檢查，警察會要求每個駕車人出示身份證，如果既不是該區居民又沒有上教堂或者求醫看病等所謂的“正當目的”，駕車人將被拒絕進入社區。
該措施開始實施以來，美國公民權利聯盟組織已經派出了大約30名觀察員前去監督檢查站的執行情況。執行主任約翰尼.巴恩斯說，從目前蒐集到的材料和得到的反饋來看，這項措施已經為特立尼達區的居民及其親人、朋友和訪問者帶來了極大的不便。巴恩斯表示，美國公民權利聯盟組織不希望看到政府把特立尼達變成巴格達。
不過，代表特立尼達區任職於華盛頓特區城市委員會的委員哈里.托馬斯(Harry Thomas Jr.)在接受記者採訪時表示，決定採取這個措施對特區政府來說也是一個困難的抉擇，托馬斯表示他對設立檢查站的措施喜憂參半。
他說：“我認為那些檢查站的設立能夠讓社區的治安狀況得到控制，不過這也只是短期的措施，從長遠來看，這項措施會在社區居民中造成不安定的情緒，會讓警察局一直用懷疑的眼光來看這個社區，這讓那些即使是非常關注社區公共安全的人也會覺得非常不舒服。我知道華盛頓警方正在考慮長期的方案，以便能夠找到更好的解決辦法。”
甚麼是長期的、更好的解決辦法呢？美國公民權利聯盟組織華盛頓辦公室執行主任約翰尼.巴恩斯對記者談了他的想法。
他說：“如果警方能把過去幾天來花在檢查站上的錢用在刀口上，比如讓警察真正到街道上去巡邏，或者組織巡邏隊在夜晚巡邏，和社區居民進行交流，更好地認識當地居民等等措施，那會更有效果。警方就是應該和居民聯合起來一起打擊犯罪活動，而不應該讓居民覺得他們入侵到社區中，警方的存在應該讓居民感到寬慰和放鬆。”
巴恩斯表示，他們已經在考慮採取法律行動，把華盛頓特區政府告上法庭。巴恩斯為此提到了以前發生過的兩起類似的訴訟案：一起是96年，一個聯邦上訴法庭判定紐約市警察在該市布朗克思區設立檢查站隨機攔車檢查一案符合憲法，認為檢查站是減少駕車槍戰的有效途徑；另外一起是2000年，印第安納波利斯市設立路障，隨機抽查過往車輛以搜尋毒品一案，最終被聯邦最高法院判定侵犯個人隱私。巴恩斯認為，華盛頓特區設立檢查站的做法和印第安納波利斯市一案有異曲同工之處。
他說：“法律已經很明確表示，警方不能開設這種性質的檢查站來執行普通的任務，他們不能採取這種地毯式的、大規模的、像對待罪犯一樣的措施來對付普通老百姓。警方只有在針對有犯罪嫌疑的個人，並且已經有合理根據的時候才可以這樣做。”
而對華盛頓特區城市委員會來說，他們要考慮的事情就更多了。城市委員會代表特立尼達區的委員哈里.托馬斯(Harry Thomas Jr.)說，他目前急需做幾件事情，首先，他自己本人將代表委員會和社區居民進行座談，對設立檢查站的有效性以及居民的總體感受進行評估，另外考慮其合法性的問題也刻不容緩。
他說：“我們將會舉行一個監督性的聽證會，對設立檢查站的合法性進行討論，看看它是否違反了憲法，因為我們不想奪去公民應該享有的憲法權利，另外我們還要配合警方儘快制定出長期的方案來解決特立尼達社區的犯罪問題。
上個星期五，華盛頓特區宣佈暫停檢查站行動。警方宣稱，儘管檢查站只存在了六天，但是取得了滿意的效果。在這六天裡，他們逮捕了一人，阻攔了46輛汽車進入這個地區。而更重要的是，在這六天裡竟然沒有發生一起槍殺事件。警方說，今後還有可能在特立尼達區內或者華盛頓特區的其他地方設置檢查站。
關鍵詞：美國，華盛頓哥倫比亞特區，治安
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