【大紀元8月28日訊】（大紀元記者周行綜合報導）今天大多倫多地區的油價上升了3分錢，達到每公升1.27加元，原油今天的開盤價則是117.60美元。
目前全球經濟放緩，對原油及汽油的需求也隨之降低。本應降低的油價反而上漲，令消費者困惑。加元最近的疲軟是汽油價格未能跟上原油價回落步伐的原因之一，但很多消費者感到被敲詐了。
一些消費者認為政府只對收取豐厚的汽油稅感興趣，沒有對坑人的油公司採取任何行動。消費者認為一個地區中，所有油公司都是一個價格，就是互相串通的證明。
翟先生在多倫多作導遊服務，用的是自己的車，自己付錢買油。每天開車少則100多公里，多則600多公里。不過他對高油價已經習以為常。「我現在也管不了這些了，反正沒油了就加。」 翟先生說。
Louis是多倫多的華裔房地產經紀人，每年平均開車3萬多公里，油費是一筆很大的開支。「我覺得油價高是壟斷造成的。」 Louis說「政府應該干預，減少壟斷，增加競爭。」
財團炒作和壟斷都是現實
自由黨國會議員麥克提格(Dan McTeague)認為，財團炒作原油期貨是造成原油價格遲遲不降的原因。
原油價格是由期貨市場的價格決定的，業界認為主要是由於很多大的基金，比如企業或政府退休基金等加入期貨投機造成了高油價。
關於汽油價格的壟斷問題，麥克提格今天接受大紀元電話採訪時確認，汽油批發商在定批發價時有串通現象，價格都是一樣的。零售商為了生存，都遵守一定的規則。 「比如昨天的批發價是89分多，今天漲到91.9分，明天多倫多的油價將漲2.2分，達每公升129.3 分。」 麥克提格說。
壟斷10年前開始
在1998年6月10日，聯邦自由黨汽油價格委員會（Liberal Committee on Gasoline Pricing）公布過一個歷時8個月做成的研究報告。 該報告公布時，當時的汽油價格委員會主席麥克提格(Dan McTeague)說：「我們非常擔心燃油工業界真正和公平的競爭受到侵蝕，以及由此對汽油零售價格帶來的衝擊。」
該報告的結論包括：獨立的汽油零售商正在被擠出市場，這對該行業的競爭及價格造成嚴重衝擊；聯邦競爭法案需要修改，以保證燃油界真正與公平的競爭得到加強，消費者的利益得到足夠的保護。
10年後，這種油價的壟斷情況沒有好轉。麥克提格已經成為汽油價格專家，經常能準確地預測汽油價格的升幅，在他的網站上：http://www.mcteague.ca/WebPages/gas_price_today.htm，他昨天預測今天多倫多的油價是127.1分，真是一點不差。
麥克提格表示，這10年中，聯邦競爭法案有一些小的修改，但不足以改變汽油市場的壟斷狀況。
隨著美國經濟的降溫，業界專家都認為對燃油的需求會繼續降低，各界都在期望汽油價格回落。
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