【大紀元8月31日報導】（中央社記者韋樞、江今葉台北三十一日電）「政策鬆綁」是新政府主要施政方針，交通部次長游芳來這麼形容台灣－「在拳擊舞台上，一位雙手被束縛的選手遭對手猛攻，居然對方還佔不了多少便宜，現在這位選手的雙手被打開了，你等著瞧吧！」，細數台灣在運籌管理、兩岸關係改善、政府決心上的戰術，他強調「投資台灣，This is the right moment」。
國際經濟沒有起色，能源和糧食價格還位居高檔，各國苦惱不已，無不希望吸引更多外資進駐，藉以改善經濟環境；不過，陷此困境，勿忘老祖宗的名言「危機就是轉機」，唯有轉型和創新才能立於不敗之地。
經濟部10月6日至7日將在台北國際會議中心舉辦「2008年全球招商大會」，將向全球企業展現，經政策鬆綁後，台灣積極邁向亞太運籌服務中心、亞太金融中心、亞太籌資中心，所產生的投資商機。
會中擔任「運籌服務業」分組座談主持人的游芳來說，全球經濟活動有 67%在亞洲發生，亞洲經濟活動最發達的是東亞和東南亞，台灣擁有絕佳地理位置，從東南亞往美洲的人與貨，經過台灣的時間最少、航程最短，從東亞往歐洲的貨物，必定會經過台灣，從東北亞往南到澳洲、紐西蘭或東南亞，台灣更是最佳的中繼站。
從港口效率來看，台灣最大的高雄港一年裝卸1000萬個貨櫃，已經是最大量，目前正在興建第六貨櫃中心，民國99年底有兩個碼頭完工；台北港明年一月正式啟用，同時亦建設一條從八里經過觀音山隧道直達新店的高架道路，中間可銜接中山高和北二高等兩條高速公路，貨物幾小時內直達全省各地。
游芳來說，以台灣的港口和亞洲鄰近國家的港口相比，有些港口佔地大、吞吐量大，但多只是進出口貨物供當地國使用，有些港口只做轉口生意；但是台灣的港口，以高雄港為例，不但進出口貨物的需求佔一半，轉口生意也佔一半，顯示台灣的製造業和內需市場同樣重要，也發揮了轉口貿易重要角色，在整體作業效率、資訊透明程度、服務熱忱上可說是亞鄰港口中的佼佼者。
此外，再從外部關係上分析，游芳來說，兩岸關係改善對航運大有助益是顯而易見的，下一步兩會要洽談的就是不必中轉、真正的客機直航和貨運直航，這樣才能與中國大陸間產生雙贏互利與競合的關係，對各產業運籌管理上有著絕對的好處和長遠而穩定的利益。
游芳來說，愛台12項建設中，交通建設包括「全島便捷交通網」、「高雄自由貿易港及生態港」、「桃園國際航空城」等，有了便捷的交通就是貿易增長的最大支柱。
海峽交流基金會副董事長暨秘書長高孔廉將在「2008年全球招商大會」擔任「兩岸開放投資商機」座談會主持人，他也強調，海運直航與貨運包機已確定列入江陳二次會談重點。海運與貨運直航，有助於台灣發展為東亞海空運中心，更有助於企業在台灣發展運籌中心。
在兩岸經貿、觀光、金融政策大幅鬆綁下，他認為，外商可利用台灣為基地，和台商策略聯盟，以台灣為跳板，進軍大陸。台商具有絕對語言優勢、文化優勢，對大陸風俗習慣十分熟悉。台灣的法律法規、企業制度和西方較為接近，卻又能瞭解大陸盤根錯節官場制度與關係文化，這樣的優勢是外商缺乏的。
他說，台商挾著同文同種優勢，在大陸快速發展零售通路市場。外商多半規模龐大、企業know-how完整，若能相互結合，相信對開拓大陸市場有極大助益。
政策鬆綁所帶動投資商機不僅於此，政府宣示打造亞太金融服務中心、亞太籌資中心及亞太資產管理中心目標，可望帶動台灣金融產業更大商機，許多外商銀行為搶占大中華市場，已紛紛購併台灣本土銀行。
台灣金融產業中，除銀行業近年積極以消費金融業務擴大版圖，中小企業經濟體也使銀行的企業金融業務穩定成長，近年財富管理業務發展，快速帶動銀行、證券、保險等金融產品跨界銷售。政策鬆綁可望使台灣金融產業的業務範圍更多元，也可進一步刺激金融業商機蓬勃。(系列之二)
