【大紀元11月8日報導】（中央社記者楊明珠東京8日專電）南韓外交通商部通商交涉本部長金宗壎日前接受日媒專訪表示，南韓擔憂與日本簽署經濟夥伴關係協定（EPA）後，對日貿易赤字將擴大，勉強推動簽署將對日韓造成負擔。
6日，金宗壎在首爾接受日本「朝日新聞」專訪，被問到日韓簽署經濟夥伴關係協定是否有必要的問題。他表示，從長期的眼光來看，日韓的經濟和通商關係變得更密切是理所當然的，終有一日會達成共識簽署。
日韓有關經濟夥伴關係協定的交涉到本月為止已中斷5年。目前還沒看到重啟協商的計畫。
金宗壎表示，交涉的條件是否成熟，南韓產業界、民眾的意見很重要，目前有些難題尚待克服。日韓之間的貿易收支目前南韓面臨大幅赤字。南韓內部有許多聲浪認為簽署EPA之後，赤字將進一步擴大。
他說，南韓的電機、汽車產品在全球銷售很好，但要打進日本市場不易。所以南韓難以同樣條件開放市場。
針對日韓如果建立共同市場長期來看將是雙贏的說法，金宗壎表示，建立共同市場的話，經濟效率可能提高，若造成貿易不平衡持續擴大的話，是否會變成在經濟上某A國將從屬於對手的某B國的問題也需從長遠眼光來考量。
針對日本的鳩山政府對於簽署EPA展現積極的態度一事，金宗壎表示，鳩山首相對南韓好像頗有親近感，這對日韓關係將有好的影響，但是如果想勉強去推動簽署EPA的話，可能對日韓雙方造成負擔。最好是慢慢推動讓條件成熟再說。
報導在分析欄指出，南韓目前與世界多國同步展開簽署自由貿易協定（FTA）的交涉，比較明顯的是與經濟規模較大的主要市場進行交涉。2007年與美國完成簽署。今年10月與歐盟達成暫時性共識，預計明年生效。本月6日南韓國會也通過將與印度簽署FTA一事，預計明年1月生效。
南韓目前對日貿易赤字，去年約327億美元，創新高紀錄。南韓擔憂自由化之後，汽車等產品的進口將進一步增加，赤字擴大，所以與日方交涉的前提是要求日方提供零件領域的技術支援及擴大對韓投資。
但對日本而言，這是產業競爭力的泉源，因此雙方難達共識。另外，在農業領域，日本對於開放市場也採謹慎態度，這對南韓來說缺乏利點。
