【大紀元2月15日報導】(中央社記者韋樞台北15日電)近年加油站拼降價拼得利潤薄到見骨，今年業者決定減少投入行銷預算，掙脫拼降價的紅海，加強服務項目，朝向加油站當成通路，與大賣場結合進貨，讓加油站附加價值更高。
駕駛人早已養成每週固定日去加油的習慣，甚至比較看哪家降最多；駕駛人心中明白，國內加油站的汽、柴油都是中油公司或台塑石化煉製，其他加油站業者只是轉一手賺差價。
去年第2季汽、柴油高單價時，加油站業者嚴重拼降價，行銷手法除了每週固定日降幾元之外，還結合信用卡發行聯名卡，給予進一步優惠，刷卡積的紅利點數還能再換取某種贈品，手法琳瑯滿目。
但是當油價崩跌時再大打降價戰，利潤薄到見骨，業者當然受不了，今年決定不打降價戰，不再投入如此多的行銷預算。
業者們思考轉型，對內朝向設立自助加油機，撙節人事成本；對外則將加油站當成通路平台，同時結合國內幾家大賣場的聯合採購進貨，在加油站內增設商店，大幅降低進貨成本，在同樣的加油站面積下，增加更多利潤。
全國加油站協理蘇國荃表示，為了更方便消費者加油，獲得更多優惠，全國加油站正在商議與更多信用卡業者合作，主要是可以相互分攤一些行銷資源，又能便利消費者，對信用卡公司營收也有所挹注，創造三贏局面。
全國加油站決定今年第3季在中、北部都會區25個站設立總共60座自助加油站，自助加油的價格將比當時的促銷價更低，但幅度要視當時情況再調整，以吸引消費者使用，進一步撙節成本，增加利潤空間。
據全國加油站計算，旗下有108座加油站，今年新設10座、設立自助加油機後，初期可以節省58人的薪津，月省新台幣130萬元，年省約1560萬元。自助加油機還可以24小時營業，不受打烊限制。
蘇國荃觀摩同業在台北縣林口設立的大型自助加油站與知名便利商店結合，大家都在觀察效益中。蘇國荃透露，自助加油站被視為很重要的轉型契機，若普遍受到歡迎，更進一步的轉型計畫就是和國內某家大賣場的採購進貨結合，取得量大價廉的貨品。
他說，加油站內換贈品處未來將改為複合型商店，販售適合駕駛人需求、且透過大賣場進貨系統採購來的商品，增加利潤，未來約一段時間更換部份商品，保持最大的流通性。以全國未來近120座加油站的規模，可望在開源節流的努力下，逐步擺脫殺價紅海的漩渦。
另一家民營加油站山隆通運營運，有6成來自加油業務，其餘4成是長途運輸相關業務。山隆副總經理林財源表示，山隆共有60座加油站，光是中南部就有42座，依中南部駕駛人的習慣，比較不喜歡自助加油站。
山隆服務轉型的方式是和資策會合作，在北、中、南都會區30座加油站內設立「智慧型無人商店」，首座智慧型無人商店將於4月在中壢工業區入口的旗艦級加油站啟用。
林財源表示，無人商店使用比一般自動販賣機還大一點的機器，消費者可用現金、信用卡、會員卡紅利積點、電子錢包 (悠遊卡)付款，每一台機器可以販售50到100種大小不等、適合駕駛人使用的商品。
林財源說，無人商店利用網路連線，在後端進行經銷、存貨等控管，前端除販售有形的商品外，還可以進行虛擬商品購買，只要利用機器上簡單的觸控面板，消費者便可在機器上瀏覽，進行網路購物。
他強調，山隆逐漸把加油站當成通路平台，尤其是山隆在不少觀光景點附近都有加油站服務，除了一般的商品販售外，更重要是把加油站服務轉型成駕駛人的「假日補給站」，利用網路連線進行無限大的網路行銷或個人部落格的行銷，販售商品可以多到無限，自然有助公司的營收。
