【大紀元3月6日訊】
豐田減產 恐爆供應商破產潮
日本汽車零件工業協會指出，日本政府若是只有對汽車大廠伸出援手，對供應汽車零件的小廠見死不救，那麼豐田汽車因應景氣低迷的減產行動，恐將會引爆零件供應商破產潮。
日商豐田汽車先前曾經表示，今年度可能削減產量１２％，成為６２０萬輛左右，遠低於汽車零件供應商預估的７００萬輛，因此豐田汽車已經向日本國營銀行申請貸款，金額可能高達２千億日圓，而汽車零件供應商非常擔心日本政府只救汽車大廠而忽略供應汽車零件的小廠，如果汽車銷售持續沒有起色，恐怕將會引爆汽車零件小廠接連破產的危機。
寶鋼：鋼價近成本 無實質需求
中國最大鋼鐵製造商寶鋼集團表示，目前鋼鐵價格接近鋼鐵生產成本，並且暗示中國沒有實質需求復甦，對於需求前景仍然保守看待。
中國去年１１月宣佈推出４兆元人民幣景氣振興方案，市場看好將刺激金屬需求，因此中國基準鋼價格從去年１１月到今年２月期間，已經大漲４６％，對此中國寶鋼國際經濟貿易公司總經理王靜表示，這波鋼價之所以彈漲是因為交易商回填庫存，不過需求並沒有實質復甦，因此寶鋼對於鋼鐵需求的前景仍然抱持謹慎的態度。
中國民航業 創30年來最嚴重虧損
中國民航總局副局長楊國慶表示，２００８年中國民航業大虧人民幣２８０億元，創下中國民航業３０年來最大虧損紀錄，今年前景仍然不樂觀。
受到去年上半年油價高漲和下半年需求銳減的影響，２００８年中國民航業嚴重虧損２８０億元人民幣，今年以來旅客運輸明顯成長，但是貨運量因為經濟不景氣影響，仍然在下降當中，國際航線運輸還沒有恢復，因此中國民航總局副局長楊國慶警告，金融危機的影響還沒有見到底部，民航業要積極應對危機，不能盲目樂觀。
金融危機 已擴散中國貧困地區
中國農業部副部長范小建表示，根據扶貧單位在貧困地區初步調研結果顯示，國際金融危機的影響已經逐漸傳遞到中國貧困地區，一段時間後，貧困地區恐怕會發生局部缺糧的情況。
根據調查，國際金融危機對中國貧困地區的影響已經逐步顯現，從２００８年下半以來，歐美經濟低迷，已經嚴重打擊中國的出口業，造成中國東部沿海地區數千家工廠停業，眾多農民工失業返鄉，而原本許多靠外出打工增加收入已經逐漸脫離貧窮的農民，一旦返鄉僅靠農業收入，一個五口之家人均年收入，可能會下降１０倍之多，使生活又再度陷入困境，再次淪為貧民，而且將出現糧食缺乏的情況。
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