【大紀元4月25日訊】在2008年的美國密芝根州底特律國際車展上，Toyota公佈了Venza即將誔生，懷胎十月，Venza終於在去年11月份在美國肯德基(Kentucky)出生了，而且是一胎四子，此四子分別為節儉斯文型的Venza四缸FWD、節儉活躍型的四缸AWD、力量型V6 FWD及力量粗曠型V6 AWD，美籍的Venza暫不打算出國，所以暫也只會在北美地區看得見Venza。
仍是舊血統
Venza四傑乃Toyota家族的最新成員，骨架底盤取自Camry，引擎則有兩種，節儉兄弟是使用1AR-FE I4的2.7升引擎，輸出182匹馬力及於182磅呎扭力，FWD與AWD的食量分別為10.0(市內)/6.8(高速)及10.2/7.1；而力量兩子則使用代號2GR-FE V6 3.5升引擎，有268匹馬力及246磅呎扭力，同樣FWD及AWD食量也有分別，為11.0/7.6及11.5/7.9，稍高一點。
與Toyota商討領養一子，而豐田也爽快的答應借出Venza V6 FWD一星期，讓筆者可與Venza共渡了一段喜怒哀樂的日子。
喜-外型出眾、造工精細
Venza外型俊朗，實際是由FT-SX概念車變種而來，車前中部下垂的六橫柵前入氣口，且是以電鍍包裝，大方而有氣質，兩旁車燈內側大而向外漸小，充滿流線感；車後燈配合車體線條而設計，清晰自然；最喜愛Venza V6的20英寸大輪胎，使用P245/50R20四季輪胎，近看雖顯龐大，遠看恰到好處。就如在Venza Forum中有車主讚嘆，遠遠看見停車場中的Venza便滿心歡喜。
怒-空有一身好本領
Venza V6 FWD如前述，使用的是2GR-FE V6 3.5升引擎，數據也不俗，實測又如何呢？前段加速爆炸力不足，但只要達到慣性速度，中高段加速也算凌厲。
6前速Super Electronically Controlled Transmission(Super ECT)自動變速箱，附有+/-手動控制，當變速桿推到+/-檔時，儀表板上便會顯示檔數。實際上，這「手動控制」只可算是「半手動」，駕駛者可控制變速箱降檔，但當升檔時，顯示數字增加而實際升檔還需依靠行車電腦，換句話說，駕駛者只可控制最高檔次。
哀-尚待改善
世事並沒有十全十美，汽車也一樣。Venza FWD裝有的3.5英寸彩色資訊螢幕，資料顯示清楚，沒有挑釁，當變速桿轉到R檔時，螢幕便切換至後視鏡頭模式，但由於螢幕尺寸太小，實際倒車時幫助不大。另一痛心之處是Venza的後車窗，縱使玻璃面積不小，但可視面積卻因車窗傾斜度大而減少。
樂-設備合潮流
喜歡Venza的人並不只因其外貌、內部寬敞，而且更是因為Venza的設備合潮流：Panoramic雙天窗、兩區恆溫系統、3.5英寸彩色資訊螢幕、電動尾門、設計獨特的儀表板、iPod/iPhone專用架、滑動式杯座及隱藏式儲物箱等，都是集時興、美觀與實用於一身的結晶，尤其是iPod/iPhone專用架，對於我等「蘋果」粉絲，以往只能把iPhone屈居於杯座內，如今，終於也能為它找到一個好歸宿，當然其他「直條薄身」型的手機也可使用。
至於自動啟動/關閉高燈系統(Automatic High Beam System)，則只會包含在Venza V6 AWD的Touring型號內，在測試的Venza FWD並沒有此項設備。
最後，相信很多人都會將其與同廠的Highlander作比較。以下便列出數點給讀者作參考。
— 耗油量(L/100km) – Highlander V6 AWD (12.3/8/8) VS Venza V6 AWD (11.5/7.9)
— 最多載客量 – Highlander (7人) VS Venza (5人)
— 第二排座位後的載貨空間(立方尺) – Highlander (42.3) VS Venza (30.7)
— 最大拖曳力(磅)– Highlander V6(5,000) VS Venza V6(3,500)
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