【大紀元4月7日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)三月份國內汽車一共銷售了一萬九千多輛，雖然比去年同期還是衰退了11%，但汽車業者承認，已經比原本的預估要好一點，甚至部分車種還出現「難得一見」的缺車現象。政府提供的貨物稅獎勵，讓部分已經計畫換車的需求出現，不過，業者仍然不敢太樂觀，畢竟第一季與去年相比，仍然呈現兩成以上的衰退，預估全年的銷售狀況，能夠維持去年的水準，也就不錯了。
全球金融海嘯，汽車業正遭逢多年僅見的大蕭條，國際性大廠人人自危，需要國家伸出援手。台灣的市場小，裝配廠數量太多，碰到不景氣，傷害更是立即而明顯，今年第一季銷售成績出爐，果然是鴉鴉烏，合計銷售掛牌了5萬6千3百87輛新車，較去年同期衰退了21%，事實上，去年的銷售狀況已經呈現衰退，今年比去年還糟。不過，對汽車業者而言，一連串的應變措施，在三月份發生效果。因此，雖然三月只賣出了一萬九千三百多輛新車，較去年同期衰退11%，但，業者認為：已經比預期好一點，甚至，還有部分熱門車種出現缺車的問題，消費者要等待。
國內汽車業者去年底都累積為數不少的庫存，今年車廠年假都放得特別長，一月份受到貨物稅爭議，拖到月中之後才實施，因此不少訂單延後到二月份實現，二月份出現難得止跌回升，三月份還是回到衰退的路上，業者表示：如果沒有貨物稅減免的優惠，恐怕情形會更差。
分析車主當中，許多都是汰舊換新的需求，等到足夠的優惠出現之後，車主下訂的意願會提升一些。其中，又以1.6或1.8等級的中小型，標榜省油的房車，需求最大，以往新車換購，都會追求加碼升級，但這一次，也出現大車換小車，一切以經濟性為考量的選擇。至於全年的市場展望，業者仍然不敢太樂觀，如果跟去年比：約20多萬輛，就差不多。
