【大紀元7月16日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)7號地鐵線在「乘客公益」組織 (Straphangers Campaign)於昨日(7月15日)在時報廣場地鐵站發佈的第12屆年度地鐵評級排名中脫穎而出，被評為最佳地鐵線。Ｌ地鐵今年退居第二﹔C則是最糟的地鐵線路﹔Ｎ地鐵發生故障的頻率最低﹔Ｆ地鐵不乾淨車廂最多。
乘客都希望等候時間短﹑地鐵準時到站﹑有座位可坐﹑故障頻率少﹑車廂乾淨以及通告播報清晰容易理解。根據以上6項標準﹐「乘客公益」組織 以大都會捷運局(MTA)紐約市公交系統的2008年數據對紐約市的22條主要地鐵線路進行評級排名。
7號線最佳 Ｌ線排名第二
除了在通告清晰度和可懂性的得平均分外﹐7號地鐵在其餘五項標準的評分中均獲得高於平均水平的成績。鑒於7號地鐵服務班次頻率高﹑按時到站﹑座位清潔﹑故障頻率少﹐7號地鐵被評為紐約22條主要地鐵線中的最佳地鐵線。
Ｌ地鐵今年退居第二。但L地鐵線被評為最乾淨﹑最準時地鐵﹐只有2%的車廂灰塵厚﹐有93 ％的機率能在預定時間的2至4分鐘內到站。
7號線和L線是最先加入「線路經理計劃」(line general managers)的路線，各路線都由一個經理專門負責改善其服務。各線經理能專注於解決該線問題，並有權限採取實際行動改善自己所管轄線路的服務﹐以滿足該路線乘客的需求。
「乘客公益」組織的代表盧西亞諾夫 (Gene Russianoff) 說﹐改善服務的「線路經理計劃」已被擴展到其他線路﹐乘客可以根據調查結果向各線路經理提出具體改善建議。
在專人管理各線路計劃下﹐7號地鐵乾淨的車廂數量比去年多，通告的播音員質量也改善了。
故障率最高 C線被評最差線路
相比之下﹐評級最差的C線發生故障頻率上昇到所有線路中的最高。C路車在６項領域中的得分低於平均水平。去年的評級中，W線被評為最差線路。
因機械故障而導致服務延誤最少的是Ｎ車﹐Ｑ車排第二。相比之下﹐C線地鐵發生故障頻率高出5倍。
總體而言﹐去年地鐵的機械故障率比前年高近10 ％。其中15條線路包括1﹑3﹑4﹑5﹑6﹑7﹑ A﹑C﹑ E﹑F﹑ G﹑ L﹑Q﹑R 和 V的發生故障頻率增高﹐有7條線路包括2﹑B﹑D﹑J/Z﹑ M﹑ N 和 W線路故障發生頻率降低了。
Ｆ線路最不乾淨 2號車最不準時
下班高峰期間﹐在最好找到空位的V線上，乘客有77 ％的機會獲得一個座位。在最擁擠的L地鐵上，乘客僅有24 ％的機會獲得一個座位。
6號線地鐵服務的班次最頻﹐早晚的上下班時間﹐每兩分半鐘就有一趟列車。排名最差的M ，約每10分鐘才來一列車。
Ｆ線路最不乾淨 2號車最不準時
Ｆ地鐵車廂最不乾淨﹐20 ％的車廂污垢很多，比最清潔的L線高10倍以上。最不規律的地鐵是2號線 ，只有81 ％的時候能達到這一點。
乘客對7號線評價高
法拉盛居民邢寶英經常搭乘7號地鐵。她說﹐7號地鐵準時﹑乾淨﹑不誤點又安全。她也常乘Ｃ路地鐵。相比之下﹐她感覺7號地鐵運行服務素質較高。經常搭乘Ｃ線安東尼表示﹐Ｃ的運行時間不是很規律﹑有點不準時﹑夜間經常載無家可歸者。深夜回家時他會搭乘7號。相比這兩條路線﹐他說7號地鐵比Ｃ路地鐵清潔多了。居住在法拉盛的高中生高小姐說﹐她搭乘7號地鐵上學﹐她對7號地鐵很滿意﹐只是希望在繁忙上班時間之後﹐增加快車服務。
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