【大纪元2月10日报导】（大纪元记者金沙综合报导）在日本汽车业巨擘丰田（Toyota）面对接二连三有关暴冲和刹车失灵等问题投诉的同时，美国当局9日表示，他们正在审查丰田核心车款可罗拉(Corolla)驾驶人提出的方向盘问题投诉，并质疑丰田充分了解其汽车的油门问题，甚至更不确定更换脚踏垫是适当的解决办法。
根据汽车新闻（Automotive News）报告，国家公路交通安全管理局正在考虑调查可罗拉可能的方向盘缺陷。可罗拉去年在美国销售了874,000辆，是销售量第二高的车。
丰田汽车公司已经收到 83件有关电力方向盘的投诉，其中76件是汽车在时速40英里时方向盘会向左右拐弯，引起10件意外和6件伤害。 投诉中说，就像被强风吹离中心似的，驾驶者奋力将汽车带到直线上以后，两只手必须持续紧紧的抓住方向盘，才能保持直线前进。只要眼睛一离开路，汽车会立即滑向另一条线，感觉真可怕。
可罗拉是丰田汽车公司停售的8种新车辆类型之一，要等到油门踏板不受控制的问题解决之后才能再度上市。
在丰田由于刹车系统瑕疵，今天在全球再召回数十万辆混合动力车，包括其最受欢迎的车款Prius同时，美国政府的这项行动使丰田陷入更深的危机。
此外，美国调查人员在提供给国会议员的备忘录中表示，他们质疑丰田汽车公司（Toyota）充分了解其汽车的油门问题，他们甚至更不确定更换脚踏垫是适当的解决办法。
美国众议院政府改革暨监督委员会和联邦管理当局，本月稍后将就这项在全球召回870万辆汽车的安全危机公开质问丰田高层。
调查人员在备忘录中向这个委员会委员报告他们的初步分析时，对丰田和美国国家高速公路交通安全管理局都加以批评。
这份日期为本月5日，但于9日公布的备忘录说：“似乎有越来越多证据显示，无论是丰田或NHTSA，都未找出丰田汽车暴冲的所有原因。”
“此外，确凿的证据显示，重新设计脚踏垫等补救措施都未能解决这个问题。”
备忘录表示：“这项听证会将探讨丰田和NHTSA是否负起法律和管理责任的问题。”
这项听证会原预定10日举行，但是由于已遭白雪覆盖的美国首都华盛顿面临另一场暴风雪威胁，而延至23日举行。
