长青线缺钱 或征道路使用税

【大纪元09月18日讯】(大纪元记者安琪综合报导)周四，大温市长们与省长和运输厅长在高贵林就捷运长青线资金计划开了一次闭门会议，讨论捷运长青线4亿元的建设资金缺口以及长期运作的资金问题。
　　省府已经表示，长青线是这个地区的第一首要任务，将会连接高贵林，慕迪港和温哥华。省府，联邦政府都承诺出资。施工将在2011年进行，2014年完工，但是捷运目前还有4亿加元的建设资金没有着落。
　　兰里市长法斯本德（Peter Fassbender）是大温区域局市长交通委员会的主席。他说，捷运Translink目前正在起草新的资金补足计划，希望市长们可以在年底前投票表决。
　　交通厅长庞雪莉在一项声明中说：“我们都希望在大温有一个有效的，经济上可以持续的捷运系统。”“这次会议是我们一起研究确决方案的一次机会。”
省府被建议征收道路费
　　法斯本德并没有具体说是否会增加物业税，燃油税或采取另外的办法，比如去年讨论过的征收车辆登记费。他说，周四的会议主要是让市长们和省府对于下一步的打算有一个更好的理解，而不是针对具体的资金方案。
　　去年的市长会议并没有批准向车辆征收122元的年费提案，这项提案说以这样的方式可以收集到4亿5千万加元。市长们还一致反对征收高额的物业税来为捷运融资。
　　慕迪港市长Joe Trasolini说，他和大多数市长一直认为物业税的纳税人不能承受新建一条捷运线，他们认为这一地区需要可持续的融资而不是一次性的税。
　　他们希望省府可以通过公路收费的方式来提供一部分资金。
　　运输专员Martin Crilly本周提交了一份报告说，捷运目前财务艰难，如果要实现2040远期目标，将不得不另辟蹊径。他在报告中催促政府考虑对一些道路收费，包括“一个综合的捷运收费和省级桥梁收费系统”和更严格的停车限制。
　　他认为道路收费会鼓励更多人使用公交车和更有效的使用桥梁和道路系统。
长青线建设各方角力
　　周二，关于高贵林市中心和洛希车站之间的联线的环境评估公众反馈已经关闭，周四，慕迪港市长Joe Trasolini召集了一个特别的会议，说他的城市对于这个评估的反馈并不乐观。此外，原计划的慕迪市西部Queens street车站被取消，也让市长大为不悦。
　　代表慕迪港、高贵林和高贵林港的三联市商会主席Stephanie Booth说，不仅慕迪港需要再加一个站，高贵林也需要在林肯大道设一个车站。高贵林港还没有车站。
　　长青线项目经理邓肯（Dave Duncan）说，这样的一个车站造价是2000万元。
　　 据《省报》报导，邓肯说，“我想对于这个城市第一步是看看这个地区，是否有兴趣建立一个明显的人口密集的沿线居住区。”
　　法斯本德说，这些争议都将在年底有一个最后的解决方案 ◇