【大纪元2012年12月02日讯】（大纪元记者黄捷瑄综合报导）日本山梨县中央高速公路的笹子隧道往东京方向，2日上午发生坍塌事故，并引发火灾，消防警察表示，直至目前为止已经有9人罹难。抢救中途，曾担心隧道内有二次灾害，一度暂停隧道内的救援工作，事故原因尚待调查。
笹子隧道位于山梨县大月市与甲州市之间、全长4.7公里。据NHK报导，山梨县警方表示意外事件发生在2日上午8时（北京时间上午7时），距出口约2公里处，崩落的吊挂天顶击中了下面的车辆，引发火警，至少7人受困。该区高速公路已暂时封锁。
目击者表示，至少3辆车被压在一吨重的水泥板下。消防队员中午左右扑灭了其中一部车辆的火势。消防局稍后证实，已找到5具尸体，并表示发现有另一辆汽车遭焚毁。消防局在午后发布的声明说：“据信还有其他车辆遭掩埋。”
消防队员表示，2名轻伤妇女被送往医院。其中一位女性表示，但她找不到同车的5个人。另有报导至少2人失踪。三日临晨消防队总部证实，在发现一名死者及一架货车司机罹难。
一位走出隧道的民众表示，当时他开车距离事故地点大约50公尺。他说混凝土天花板突然掉下来，随后被击中的车子冒出火苗。他觉得很害怕，马上离开车，花了一个多小时走到出口。
由于现场可能发生二次灾害，救援人员已先撤离。意外地点附近先成立了一个急救中心。
事故或因支柱老旧
中日本高速道路公司表示，天顶崩落的原因不明。隧道内的天顶是强化水泥制的板子，两列并排，以钢铁棒吊挂。每片天顶板约是横向5公尺、直向1.2公尺、厚8公分，重1.2公吨。坍塌的50至60公尺的区间，估计最多约有100片掉落。
该隧道1975年完成、1977年开通。大阪大学名誉教授谷本亲伯由事故影片判断，怀疑可能与隧道支撑顶板的支柱老朽有关，支撑不住一吨重的水泥板而导致事故。不过，有相关检测人员就表示，今年九月的定期维修检查时，并无发现有质量问题。
除以上看法外，也有专家分析跟日本地震有关，大小不断的地震导致山形变形给隧道造成压力所致。
现实日本有17座跟笹子隧道构造相同的隧道，分布在日本各地，相关部门已经开始着手重新进行质检。
日本高速公路上次发生重大事故是1979年，2车在东名高速公路隧道对撞发生火灾，当时隧道内监视器安装不良，消防装置启动缓慢，导致173部汽车失火、7人死亡。
事故发生于距离东京约80公里的山梨县，由于正值深秋季节，火红的枫叶漫山遍野，周末吸引众多都市人往附近地区秋游，万没想到遇上灾难，令人惋惜。
（责任编辑：毕儒宗）
