【大紀元2012年12月02日訊】（大紀元記者黃捷瑄綜合報導）日本山梨縣中央高速公路的笹子隧道往東京方向，2日上午發生坍塌事故，並引發火災，消防警察表示，直至目前為止已經有9人罹難。搶救中途，曾擔心隧道內有二次災害，一度暫停隧道內的救援工作，事故原因尚待調查。
笹子隧道位於山梨縣大月市與甲州市之間、全長4.7公里。據NHK報導，山梨縣警方表示意外事件發生在2日上午8時（北京時間上午7時），距出口約2公里處，崩落的吊掛天頂擊中了下面的車輛，引發火警，至少7人受困。該區高速公路已暫時封鎖。
目擊者表示，至少3輛車被壓在一噸重的水泥板下。消防隊員中午左右撲滅了其中一部車輛的火勢。消防局稍後證實，已找到5具屍體，並表示發現有另一輛汽車遭焚毀。消防局在午後發布的聲明說：「據信還有其他車輛遭掩埋。」
消防隊員表示，2名輕傷婦女被送往醫院。其中一位女性表示，但她找不到同車的5個人。另有報導至少2人失蹤。三日臨晨消防隊總部證實，在發現一名死者及一架貨車司機罹難。
一位走出隧道的民眾表示，當時他開車距離事故地點大約50公尺。他說混凝土天花板突然掉下來，隨後被擊中的車子冒出火苗。他覺得很害怕，馬上離開車，花了一個多小時走到出口。
由於現場可能發生二次災害，救援人員已先撤離。意外地點附近先成立了一個急救中心。
事故或因支柱老舊
中日本高速道路公司表示，天頂崩落的原因不明。隧道內的天頂是強化水泥製的板子，兩列並排，以鋼鐵棒吊掛。每片天頂板約是橫向5公尺、直向1.2公尺、厚8公分，重1.2公噸。坍塌的50至60公尺的區間，估計最多約有100片掉落。
該隧道1975年完成、1977年開通。大阪大學名譽教授穀本親伯由事故影片判斷，懷疑可能與隧道支撐頂板的支柱老朽有關，支撐不住一噸重的水泥板而導致事故。不過，有相關檢測人員就表示，今年九月的定期維修檢查時，並無發現有質量問題。
除以上看法外，也有專家分析跟日本地震有關，大小不斷的地震導致山形變形給隧道造成壓力所致。
現實日本有17座跟笹子隧道構造相同的隧道，分佈在日本各地，相關部門已經開始著手重新進行質檢。
日本高速公路上次發生重大事故是1979年，2車在東名高速公路隧道對撞發生火災，當時隧道內監視器安裝不良，消防裝置啟動緩慢，導致173部汽車失火、7人死亡。
事故發生於距離東京約80公里的山梨縣，由於正值深秋季節，火紅的楓葉漫山遍野，週末吸引眾多都市人往附近地區秋遊，萬沒想到遇上災難，令人惋惜。
（責任編輯：畢儒宗）
