【大纪元2012年12月08日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）今年9月发生在多伦多市的的一次油站偷油事件，导致油站职员Jayesh Prajapati 死亡，安省议员科尔（Mike Colle） 为此提出立法，要求安省油站要先预付款，后加油。 12月7日，科尔在省议会向媒体公布了安省油站偷油案初步统计数据，其中多伦多情况最严重。
科尔9月20日在安省议会以Jayesh的名义（Jayesh law）提出124号立法议案后，以省警及各市警局合作，收集了全省各地油站偷油案的统计数据，结果发现，多伦多及附近城市的偷油情况最严重。2011年约10，000宗偷油事件中，大多地区占了约3，000宗，其中多伦多市发生了1，581宗，约克区766宗，皮尔区496宗，杜咸区（Durham）235宗；2012年未计算省警从7月1日至9月24日的数据，多伦多市1，087宗（到9月止），约克区916宗，皮尔区507宗，杜咸区211宗。
科尔在新闻会上称，按2010年在汉密尔顿市做的一项研究，油站偷油案件，只有一半左右报告了警方；报案的案件，被按照5，000元以下偷窃行为处理，得不到重视。但是，偷油后开车逃走的案件，会威胁到油站职员的安全，因为他们为免受雇主处罚，会出手阻拦盗贼。他说，在2009年至2010年间，至少有9，200宗偷油造成的事故。
2011年，62岁的Hashem Atifeh Rad在密西沙加市的一个油站，试图阻止偷油司机逃走时被杀。
124号议案已经在省议会通过一读。不过，科尔对《大纪元》说，业界不是很愿意采用预付款后才加油的做法，认为这样做会影响生意。
科尔提到，卑诗省居民Grant de Patie在2005年的一次阻拦偷油事件中被杀，导致Grant’s Law在卑诗省获得通过，规定每天24小时，都必须预付款后才能加油。在该法律通过前的2007年，温哥华记录了160宗偷油导致的事故，2010年只有1宗，2011年完全没有。
油站职员每天工作都可能要冒生命危险，白天和晚上都一样。科尔说，安省最危险的工作之一，是油站服务员，而且很多的情况是，他们的时薪只有10元。“这是无法接受的事”。
油站偷窃危险 耗费大量警力
124号议案已经获得各地警方的支持，警方认为处理油站偷窃案花费了大量警力，买油能够预付款最好。
多伦多警察总长布莱尔（Bill Blair）已经表示支持该议案，称124议案“非常值得做”，能够“救命”；多伦多警察服务局也通过了一个支持该议案的动议。约克区及汉密尔顿市的警察总长和警察服务局都已表示支持该议案。
约克区警局高级警长Edmond Villamere出席了12月7日的新闻会，强调通过立法对付油站偷油的必要性。他说，这“肯定可以使油站职员更安全”。同时，今年约克区已经记录了916宗个案，“这是太多了，它消耗了宝贵的警方资源。”
Villamere称，约克警局在跟踪这类案件，但对于这些属于5，000元以下的案件，太耗费警力，对数据库的压力也大。
每次接到报警后，警方需要2至3小时确认案件，包括去油站查看录像，做相关的调查等。他说，75%的情况属于错误，包括误解、技术问题（信用卡或付款机器的问题）、油站服务员的操作错误等。有时警官在数据库找到买油的人后，去到他们的家，请他们回油站付款。“我们成了收款代理了。”
今年6月开始，约克区警局不让前线的警官去做这些调查了。 Villamere说，警方发现，因为油站职员倒班以及一些管理的问题，警官在油站调查很困难。现在油站需要上网去报案，按要求填写有关的信息，使之后的调查更快。
科尔为减少油站偷油，提出了10点建议，除了要求预付款后加油，以及禁止公司因为油被偷而惩罚雇员外，还包括暂停盗贼驾驶证，把油站偷油视作更危险及更严重的犯罪对待等。
