加州要兴建全美第一条高速铁路

【大纪元2012年07月19日讯】（大纪元记者刘菲洛杉矶报导）全美首个高速铁路工程将在加州兴建。周三，加州州长布朗（Jerry Brown）签署SB 1029法案，允许州政府开始为连接洛杉矶和旧金山的高铁工程集资。该项目由于耗资巨大引起选民质疑不断增加，但似乎并未引起州长的担忧，相反，他称反对者为“邻避”、“胆小鬼”和“唱衰者”。

布朗拍板：对加州未来投资

7月18日，布朗分别在洛杉矶和旧金山两地举行隆重庆典，将这个30年前他曾经签署法案做项目研究的工程拍板定案。

　　

“这个法案将帮助成千上万加州人找到工作，”布朗在洛杉矶联合火车站举行的签字典礼后发表声明说：“通过改善区域交通运输系统，我们对加州的未来做投资，让加州成为一个更能让人们安居乐业的地方。”

　

这项预估总耗资680亿美元的项目将于明年年初在加州中谷地区开始兴建长为130英里的第一阶段工程，最终扩展到洛杉矶和旧金山。据加州高速铁路局，建好后，从洛杉矶到相距432英里的旧金山所需时间可缩短到2小时38分钟。

　　

非营利组织“加州高速铁路协会”总裁兼CEO安迪‧昆斯（Andy Kunz）对CNN说，加州高速列车时速可达220英里，是全美首个真正意义上的高铁。唯一接近的是纽约和华盛顿特区之间的Acela Express快车，平均时速为80英里，最高可达150英里。但它比不上加州高铁的重要一点是，那条线不是建立在高速列车专用铁轨上的。

　　

“加州在许多新鲜事物上领先全国，无论是有机食品、高科技还是电影。现在则是加州在交通方面领导全国的机会。” 昆斯的协会希望2030年在全美建设长达1万7千英里的高铁系统。

耗资巨大 民间反对声浪高

尽管州长热情高涨，但有民调显示，高铁项目在加州越来越不得人心，其中资金来源是主要问题。

　　

SB 1029允许州政府发放26亿美元债券，加上联邦政府配比的32亿美元，为高铁在加州中谷的第一段工程集资。除了高铁，该法案还包括其他改善公共交通的措施，为此州政府总计要出47亿美元，联邦政府配比79亿美元。

　　

由此可见，高铁第一阶段工程要纳税人承担费用，但布朗说，私营公司对资助剩下的工程很感兴趣，但他没有说明有哪些私营公司表示了兴趣。

　　

另据负责监督工程实施的加州高速铁路局提出的计划：将依靠私营部门设计、建造、运营和维护由公私结合投资的高铁系统，但它也没有点明有哪些私营部门会参与投资。

　　

针对诸如高铁工程太昂贵、是把纳税人的钱打水漂这类批评，布朗一如既往地不以为然，坚称那是怀疑论者和胆小鬼的想法，而加州要振兴经济必须大胆向前走。

　　

奥巴马总统是高速铁路的大力支持者。奥巴马政府已经提出要投资530亿美元在全国建设高铁网络。他的长远目标是：25年内80%的美国人都能坐上高铁。

（责任编辑：肖玫）