【大纪元2014年10月07日讯】（大纪元记者张子宇、唐宝儿纽约报导）曼哈顿知名的高线公园(High Line Park)第三期于9月21日正式开幕，从第十大道到西30街朝西边延伸至哈德逊河的这段路线，可欣赏到令人为之倾倒的日落美景；以及进入到终点站─西34街─有一片野生白杨木树丛，也是吸引人的美景。
高线公园的第三期工程设计策略就是将高架铁道最原始的样貌融入景观之中：将生锈的铁轨周围填满砂石以铺平道路；将枕木堆叠成露天看台，人们可以坐着欣赏水岸风光和铁道广场；设计师们将原始的铁道装置保存了下来，让游客们得以窥见高架铁道昔日的风貌。
在那里，一边可以饱览哈德逊河的美景，另一侧则是宏伟壮观的天际线，高线公园开启了360度欣赏纽约的视野──在空中，无限延伸。
造景建筑艺术扭转城市命运
现在说出来应该没人会相信，不过当初有些纽约客认为翻新这座残破的高架铁路是个糟糕的主意。事实上，不只是1857年开幕的中央公园重新塑造了公园在纽约人心中的定义，高线公园的出现又再次深刻影响纽约人，使得人们开始更深入的思考公共空间与城市之间的关系。如此一个特殊的设计极可能会出乎人们意料地扭转整个社区、甚至整个城市的命运。高线公园的例子则是它的造景建筑艺术所带来的影响力。
高线公园第三期造价约3,500万美元，是的，正如同前两个阶段一样，每英亩成本可能高于人类历史上任何一座公园。相较于大多数的城市公园在尽力维持收支平衡的状况下，高线公园的高额支出必然会是一项引人不满的因素，虽然打造高线公园的费用几乎绝大多数是来自于私人基金。
第三期沿线地段 摇身一变地价暴涨
的确，沿着曼哈顿西城，我们可以明显看出这座城市日益拉大的经济差距。与高线公园第三期紧密相连的哈德逊园区(Hudson Yards)──原本是一片26英亩大的废弃调车场，摇身一变成为价值数十亿美元、具备高度商业性与生活机能等多功能超级住商社区预定地。超高的摩天大楼和公寓大厦将成为哈德逊园区的标志建筑，并且至少有一栋摩天大楼会高过著名地标帝国大厦(Empire State Building)。
由废铁道变身成公园的都市童话故事就发生在纽约，如果说第一、二期是开场，那么第三期可以说是完成了一篇精彩的大章节，你可以看到21世纪的纽约进步成一个更绿化、更时尚的大都会。不过贫富差距也更加悬殊，当然故事永远不会有完结篇，因为纽约市民可都睁大双眼紧盯着纽约会如何谱写下一章节。
既具地产看涨的指标性 却又亲民
很有意思的是，纽约就像是罗夏墨迹测试(Rorschach test)，意即对不同人所代表的含义也不同。纽约人对于这城市有着都市更新、工业化、变身高级住宅区，又或着是环境绿化等等不同的想法。高线公园将林立的大楼、社区、街道以及天际划分开，但又穿插在其中，它可以称得上是一个别具意义的象征。
高线公园不是一座废墟也不是新建造的，它既具地价看涨的指标性，但同时又是个非常亲民的、任何人都可以来访的地方。高线公园是座地标性的摩登建筑，但同时具有旧纽约的浪漫特质─ 一座真实的、屹立不摇的城市，它是一座席卷全纽约市的公园。
那些新建的大楼将让第三期的高线公园呈现出与前两期截然不同的风貌。前两期的高线公园，是从南边的肉品包装区（Meatpacking District），一路延伸到北边的雀儿喜区（Chelsea），可说是众人皆知的秘密花园。
紧邻高线公园、由西城调车场（West Side Yard）改建而成的哈德逊园区（Hudson Yards）完工后，将会是一片超级住商综合社区。其中最引人注目的，就是玻璃幕墙闪闪发亮的摩天大楼了。住商混合的环境或许会让孩子们感到很新奇，但看着一片片工业用地改建成豪华公寓，也不免令年长者不胜唏嘘。
就地取材的步道生态景观 每年吸引500万游客
第三期的高线公园是由James Corner Field Operations和Diller Scofidio + Renfro两家公司合作设计。Corner先生称，环绕着高线公园的城市景观，正好达到一种“借景”的效果。正因为公园周围的高楼景观与其特殊的地理位置都是独一无二的，使得“高线公园效应”（High Line effect）就如同毕尔包（Bilbao）古根汉美术馆一样──让纽约成为其他城市竞相追随效仿的目标。
每年吸引近500万游客造访的高线公园，是专为观光客和没有计划就足不出户、只会看着天空发呆的纽约客所设计。在高线公园上，你可以在任何地方伫足，或假装自己正要朝某个目的地前进。
“你上来之后，就会想到处走走看看了。”建筑师Ricardo Scofidio如是说。朝着终点漫步前进，你会发现，建筑师利用枕木、生锈的轨道和混凝土板，巧妙地组建成各式各样的步道、景观、俯视点和植栽，所有的设计与编排近乎完美。
公园转向 更具休闲创意 视野更辽阔
为了让第三期高线公园的空间与视野更为开阔，设计师采取了另一种方式：利用第10大道和西33街交会的十字路口的空间，将铁路支架转向，成功的将高线公园从南北向转为东西向。如此一来，高线公园便可以面向更辽阔的开放空间，甚至还有楼梯直接通往哈德逊园区，再远一点，就是哈德逊公园与大道（Hudson Park & Boulevard）。
少数的枕木座椅已经变成了鸳鸯椅（love seats）、野餐桌和跷跷板。另一名建筑师Elizabeth Diller形容这种现象就是扭转公园“遗传密码”的最佳例证。跨越第11大道的狭长步道两侧，设计了许多矮座椅，民众可以坐在上面欣赏表演，也可以将其当作表演的小舞台－－对数以百万计的爱现族来说，这几乎是高线公园必须存在的唯一理由。
再往下走，设计师们拆除了一小段铁轨，并用硅胶将钢梁包覆起来，如此一来，孩子们便可以安全的爬上爬下，或钻到摆放展望镜的小角落。第三期的高架花园一路往北延伸，步道逐渐变窄，最后没入哈德逊河畔。
责任编辑：王秀华
