【大纪元2014年11月18日讯】（大纪元记者王诺香港报道）继日前港交所正式公布17日沪港通正式开车这一利好后，随后数日香港金管局宣布取消香港居民每日2万元人民币兑换限额的限制，市场普遍认为这一措施为香港市民增持人民币提供便利，也给以人民币交易的沪市带来憧憬。14日更公布对两地市场交易所带来的相关税费采取免征三年的举措。
昨日（17日）被外界热传的“沪港通”正式通车，香港恒生指数高开225点后由升转跌，收报23797点，全日跌290点。港交所全日受压跌幅达4%。沪市方面，截至收盘，沪指报2474.01点，下跌4.82点，跌幅0.19%，成交1993亿元人民币。
瑞信董事总经理陈昌华表示，今日沪港通北向交易宗数少而交易金额大，反映主要为机构投资者所为，而南向交易宗数多而金额少，反映主要以散户为主。他认为过去数年有资金实力内地投资者早已参与香港市场交易，相信在短期内，内地投资者未习惯买卖港股前，北向沪市通交易额仍会大于港股通。
对于后市恒生指数走向，他表示，自沪港通宣布以来市场已炒作较长时间，AH股的差价已经收窄，相信已消化不少上升动力，投资者就不会在这个时候入市。有大陆投资者则表明，深沪两市有涨跌板限制波幅，而香港无此限制，对港股还不太熟悉，担心难以控制风险，仍维持观望态度。同时，“香港股市和全球经济相关，因此必须关注多方面资讯，但目前消息渠道却很窄”。
由于中共当局对于网络的封锁和资讯的曲解，使得大陆投资者获得相关资讯滞后及真实性大打折扣。香港作为国际金融中心，各种信息瞬息万变，对投资者分析能力要求较高，若不能及时做出判断即可造成投资损失，因此产生了沪港通开通首日两地的投资分歧状态。
从今年4月10日到11月17日，沪港通从提出到实现用了7个月零7天的时间。速度如此之快，显示着中共当局对中国资本市场目前局面的担忧。
沪港通产生过程
2007年天津尝试推出“港股直通车”，引起极大争议，后被无限期推迟。
2009年中共国务院19号文件提出引入国际公司股票，后未有实质性进展。
2014年4月10日中共证监会和香港证监会发布联合公告，将在6个月内推出“沪港通”试点。
2014年6月13日中共证监会发布《沪港股票市场交易互联互通机制试点若干规定》。
2014年9月26日上交所发布《沪港通试点办法》、《港股通投资者适当性管理指引》等规则。
沪港通名词解释
沪港通包括沪股通和港股通，沪股通是指投资者委托香港经纪商，经由香港联合交易所设立的证券交易服务公司，向上海证券交易所进行申报，买卖规定范围内的上海证券交易所上市的股票；港股通是指投资者委托内地证券公司，经由上海证券交易所设立的证券交易服务公司，向香港联合交易所进行申报，买卖规定范围内的香港联合交易所上市的股票。
