8.1万底盘助缓解洛杉矶港货物积压

【大纪元2015年03月11日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）长时间的劳资纠纷使西海岸港口货物堆积如山。3月1日，一项新的协议开始实施，允许卡车司机分享巨大的底盘调配池，加快运输集装箱。

这个新协议称为“灰色的底盘池”，三大底盘公司合并了他们的业务，在洛杉矶港和长滩港创造了一个有8.1万个底盘的巨大池子。

在协议达成之前，卡车司机被运输公司和底盘公司之间的合同所捆绑，合同规定特定的集装箱只能配特定的底盘。

据KPCC报导，港口卡车协会主席卓闰（Fred Johring）解释了该合同是怎样束缚卡车司机的？“如果我去拿一个ABC集装箱，则必须要用XYZ底盘，如果没有这种底盘，就无法将集装箱运走。合同制造了底盘的人为短缺，延误了卡车司机将货物送去内陆城市。”

在新协议下，卡车司机可以用任何看到的底盘去拉任何看到的货柜，而不用担心底盘的可用性问题，这样一来获得底盘的机会就高多了，有一大池子可选。

新底盘池的拥有者包括Direct ChassisLink Inc.、Flexi-Van Leasing Inc.和TRAC Intermodal。

长滩港发言人皮特森（Lee Peterson）说，很显然装备池加快了货物离港的速度，不过还未拿到这前后的比较数据。

卓闰说，港口还有其他问题要解决，他希望港口和底盘公司创造出些统计工具，更好的预计哪些码头需要更多的底盘，从而减少司机的等待时间。

责任编辑：方平