【大纪元2015年05月31日讯】Lexus将以往的IS车系的双门版，也即是Coupe版，分拆出来，成为全新的RC车系，极有追着BMW来的味道，因为BMW也把3系Coupe改为4系，是否真受了BMW的影响，相信只有Lexus的决策人才知道了。
RC的外型结合了优雅与凶猛两种特性，前脸的Spindle家族设计，用在轿跑车的RC上，极为合适，尤其进风口栏栅的边缘、车灯及LED饰灯，都是一把一把的利刃，比IS的设计更为凌厉有力。唯一的缺点是从侧面看时，头灯中间凹入，感觉怪异。
在尺寸上，RC跟IS的分别不大，尤其车身高度只是相差少于2吋，但是在进入RC车厢时，座椅位置更低，较长的车门在同样空间，令开启角度也更小，就是比IS困难多了，开跑车是要付出代价的。
| IS350 AWD>/th> | RC350 AWD | |
|---|---|---|
| 车长 (吋) | 183.7 | 184.8 |
| 车宽 (吋) | 71.3 | 72.4 |
| 车高 (吋) | 56.3 | 55.1 |
| 轴距 (吋) | 110.2 | 107.5 |
Lexus把RC定位相当高，在北美RC只搭配一款引擎，不会跟IS车系提供低排气量引擎，就是排气量达3.5升的V6引擎，代号为2GR-FSE，最大输出305匹@6,400，峰值扭矩为276磅呎@4,800，务求把RC营造成一辆高性能轿跑。然而，Lexus却为不同驱动版本的RC，提供不同的变速箱，AWD四驱版配6速自动变速箱，而后驱版则配8速的自动变速箱。
RC的内装是一贯Lexus的豪华，以塑料、铝材及皮革组成的车厢，材料质优，触感高级。消费者要留意的是，RC是采用2+2的座位设计，直接来说就是只可坐进4个人(包括驾驶者)，如要坐入5人的打算，就只好选择IS车系了。
至于多媒体系统方面，Lexus以往采用类似Trackball的控制杆被换了下来，取而代之的是一个跟笔记本电脑的Trackpad相似的 Remote Touch，而且加入了震动反应，当“鼠标”移动至“按钮”时，Remote Touch就会弹跳提示，那么可减少驾驶者分心驾驶的机会。
测试的RC350为AWD版本，快速起步时，轮胎也没有打滑，3.5升引擎虽然不是新引擎，但是仍然实力深厚，输出动力强大，初段声音较宁静，中段开始，随着引擎转速上升，排气声音明显变得低沉，加速力也更快，所以在市区内难以让这猛兽舒展，只有在高速公路上才可让它尽情的跑！
此外，RC的转向半径很小，曾试在狭窄的停车场内倒车进入停车，笔者的技术固然好，但通道宽度不足够两车行驶，RC向前少许，方向盘转至最左，再倒车时完全转右，很快汽车已进入停车位置，不消半分钟已可完美停下车了。
纵使RC的内装设计跟IS很相似，整体的驾驶感却截然不同，笔者非常喜爱它的驾驶感与豪华优质的内装，可是却不喜爱“爬出爬入”车厢的狼狈不堪，只恨自己的身型肥胖吧！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Lexus RC350 AWD规格：
长/宽/高：184.8吋 / 72.4吋 / 55.1吋
重量：1,700千克
动力系统：3.5升V6引擎
马力：305匹@6,400
扭力：276磅呎@4,800
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：12.6升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：9.1升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
