【大紀元2015年05月31日訊】Lexus將以往的IS車系的雙門版，也即是Coupe版，分拆出來，成為全新的RC車系，極有追著BMW來的味道，因為BMW也把3系Coupe改為4系，是否真受了BMW的影響，相信只有Lexus的決策人才知道了。
RC的外型結合了優雅與兇猛兩種特性，前臉的Spindle家族設計，用在轎跑車的RC上，極為合適，尤其進風口欄柵的邊緣、車燈及LED飾燈，都是一把一把的利刃，比IS的設計更為凌厲有力。唯一的缺點是從側面看時，頭燈中間凹入，感覺怪異。
在尺寸上，RC跟IS的分別不大，尤其車身高度只是相差少於2吋，但是在進入RC車廂時，座椅位置更低，較長的車門在同樣空間，令開啟角度也更小，就是比IS困難多了，開跑車是要付出代價的。
| IS350 AWD>/th> | RC350 AWD | |
|---|---|---|
| 車長 (吋) | 183.7 | 184.8 |
| 車寬 (吋) | 71.3 | 72.4 |
| 車高 (吋) | 56.3 | 55.1 |
| 軸距 (吋) | 110.2 | 107.5 |
Lexus把RC定位相當高，在北美RC只搭配一款引擎，不會跟IS車系提供低排氣量引擎，就是排氣量達3.5升的V6引擎，代號為2GR-FSE，最大輸出305匹@6,400，峰值扭矩為276磅呎@4,800，務求把RC營造成一輛高性能轎跑。然而，Lexus卻為不同驅動版本的RC，提供不同的變速箱，AWD四驅版配6速自動變速箱，而後驅版則配8速的自動變速箱。
RC的內裝是一貫Lexus的豪華，以塑料、鋁材及皮革組成的車廂，材料質優，觸感高級。消費者要留意的是，RC是採用2+2的座位設計，直接來說就是只可坐進4個人(包括駕駛者)，如要坐入5人的打算，就只好選擇IS車繫了。
至於多媒體系統方面，Lexus以往採用類似Trackball的控制桿被換了下來，取而代之的是一個跟筆記本電腦的Trackpad相似的 Remote Touch，而且加入了震動反應，當「鼠標」移動至「按鈕」時，Remote Touch就會彈跳提示，那麼可減少駕駛者分心駕駛的機會。
測試的RC350為AWD版本，快速起步時，輪胎也沒有打滑，3.5升引擎雖然不是新引擎，但是仍然實力深厚，輸出動力強大，初段聲音較寧靜，中段開始，隨著引擎轉速上升，排氣聲音明顯變得低沉，加速力也更快，所以在市區內難以讓這猛獸舒展，只有在高速公路上才可讓它盡情的跑！
此外，RC的轉向半徑很小，曾試在狹窄的停車場內倒車進入停車，筆者的技術固然好，但通道寬度不足夠兩車行駛，RC向前少許，方向盤轉至最左，再倒車時完全轉右，很快汽車已進入停車位置，不消半分鐘已可完美停下車了。
縱使RC的內裝設計跟IS很相似，整體的駕駛感卻截然不同，筆者非常喜愛它的駕駛感與豪華優質的內裝，可是卻不喜愛「爬出爬入」車廂的狼狽不堪，只恨自己的身型肥胖吧！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Lexus RC350 AWD規格：
長/寬/高：184.8吋 / 72.4吋 / 55.1吋
重量：1,700千克
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：305匹@6,400
扭力：276磅呎@4,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：12.6升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：9.1升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
