【大纪元2015年07月15日讯】 大温公交日显拥挤，筹资扩建势在必行，但如何筹、如何管，一直争议不下。市长们无奈，拟退出有名无实的运联市长议会。
大温地区至少一名市长明确表示，将不再参加运联市长议会（TransLink Mayors’Council），其他多数市长也深有同感，他们指出，如果未来不能获得公交运输系统的控制权，最终也会退出议会。
刚刚结束的运输公投，民众以62%的选票，否决了市长议会提出的提涨0.5%的省销售税、为未来大温地区运输发展筹资的方案。市长们并无运联的规划与开销管理权，省长简蕙芝（Christy Clark）却要求他们拿出一个10年筹款计划，并进行公众投票。
运联公投遭公众否决后，市长议会与运联（TransLink）之间，掩盖在YES阵营下的龃龉重新浮现，并不断升级。大温地区的市长们，看起来似乎已经忍无可忍。
北温市长：“受够了” 我退出
据《环球邮报》报导，北温市长穆萨图（Darrell Mussatto）表示“我受够了”认为“市长议会实际上是试图将让一个功能失调的系统合法化。我们正处在一个十字路口。”
枫叶岭市长：考虑退出
原本就是公交运输公投NO反对方的枫叶岭市长瑞德（Nicole Read ），也正在考虑退出市长议会。“如果不得不今天做决定的话，我会选择退出（运联市长议会）。” 她虽然会继续参加市长议会的会议，但并不情愿，而是想去看看他们讲了些什么。
高贵林市长：不改变 就退出
高贵林市长斯蒂沃特（Richard Stewart）则在等待省交通厅长斯顿（Todd Stone ）会否作出一些改革，虽然他对此持悲观态度。
他希望，市长们在地区的运输规划方面，拥有一定的控制权，如果没有的话，他也将退出。
新西敏市长：今年留下 再不改就解散
新西敏市长柯特（Jonathan Cote）也计划，留在市长议会里，直到今年年底，希望省府能够坐下来探讨这方面问题，如果省府没有作为，他建议市长们解散市长议会。
匹特草原市长：不希望放弃 冀参与运联管理
柯特与匹特草原（Pitt Meadows）市长贝克（John Becker ）仍然不希望放弃，他们相信大温都会局拥有许多资源，能够在运联管理上发表看法。
贝克还提出一动议案，建议向省府提出，管理地区运输的新方案，此提议也获得了市长们的支持。
现在，他们正在考虑是否9月例会前，还需要召开一次会议，决定他们是否继续维持市长议会的工作。
上星期，大温都会局的市长与市议员们全票通过，赞成大温都会局拥有权利，能够参与运联的规划计划中。市长们在都会局是拥有发言权的。
运联如何架空市长们？源头在省府
早在2000年运联成立之际，由12名市长构成的董事会，是能够控制、决定运联的计划与开销的。
在修建天车加拿大线时，市长们多次反对，于是时任交通厅长冯宜干（Kevin Falcon ）在2007年修改法令，授权运联董事会负责，架空了市长们的权利。如今的大温市长们只能管理些许琐碎小事，或每年税额上涨3%时，表达支持或反对意见。
这些年来，市长们时常不满意运联董事会的决定，比如安装智能卡等。去年市长议会两名成员终于进入了运联董事会，双方的沟通有所改善。◇
责任编辑：何坚
