【大纪元2015年09月09日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华编译报导）加拿大运输安全局证实，将对加拿大太平洋铁路公司（CP）2列货车相撞事故展开全面调查。
该事故发生于9月6日凌晨2时25分，一辆向东行驶的CP602号列车，在行驶至卑诗内陆黄金镇至Revelstoke市之间的山区Beavermouth时，与一辆西行的列车尾部相撞，数节车厢发生侧翻。
602号列车司机被甩出座椅，因跌倒导致脑震荡，所幸这位工程师努力控制，避免了更严重的受伤。
据CBC报导，加拿大运输安全局发言人Chris Krepski 说：“此时我们还没有得出任何结论，我们仍在收集信息进行调查。”
他补充说：“在此事件中，我们正在检查列车的管理，轨道的基础设施，检测火车头、车厢及信号指示灯是否存在机械方面的问题。”此外，安全局还将检查列车是否存在过长的问题。
知情人士告诉CBC说，这辆西行的113列车携带了双层联运货运车厢，为避让迎面而来的602号列车，正往侧边轨道停靠。不过有消息说，该列车因过长， 不能完全停靠在旁边的轨道上，这意味着事发当时尾部的几节车厢还在主导上。
602列车前端的2个车厢滑出轨道，其中包括一辆空的运钾肥车， 113列车亦有一节车厢被挤出轨道。
火车的长度、列车司机及太平洋铁路公司的交通信号员之间的沟通，将成为本次调查的中心。
事故不寻常
太平洋铁路东西走廊上通常不会有“超长”列车，当遇到迎面而来的长列车时，较短的列车将停驶在主道上，迎面而来的长火车可使用侧轨作为超车道，绕行而过。
2009年，太平洋铁路曾发生过类似的撞车事故，其中一辆列车为超长列车。在那场事故中，安全局得出结论，迎面而来的机车司机因分心，没有意识到前方列车为超长列车，阻挡了主要轨道，尽管信号灯给出停止信号，但司机因分神而没有停车，导致事故发生。
运输安全局的调查人员将下载列车运行记录，以确定司机在第一次刹车时的列车行驶速度。 ◇
责任编辑：何坚
