【大纪元2016年12月15日讯】（大纪元记者高杉编译报导）为了使美国的道路更安全，应该让汽车之间互相“对话”，通过车对车无线网络通讯不断互相沟通，而不只是仅依靠司机来观察其它车辆行驶状态。
据CNN报导，汽车制造商们及政府多年来一直在研究这项技术。现在，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已正式提出一个规则，要求在所有新出产车辆中安装统一的行业系统。国家公路交通安全管理局表示，如果该规则被批准，将在两到四年的时间内，在所有新车上配置该技术。
专家们一直在研究这项新技术在挽救生命上的安全潜力。
新技术可避免80%车祸
新技术将代替此前那种司机必须看见前面行驶汽车刹车后，才能做出反应的方式。例如，一辆汽车的制动器的任何刹车动作都将向其周围的其它汽车发送电子信号，周围汽车接到信号后可以立即警告司机前面的汽车在刹车，即使这辆车并不在其视线之内。
类似地，该技术还可以警告司机对面有汽车正开过来，现在不要左转。具有自动驾驶技术的汽车，还可以自己根据传来的信号做出反应，如自动刹车等等。
这项新技术在业界被称为V2V（Vehicle to Vehicle），可以同自动驾驶技术相结合，可能通过配置雷达和相机以提供更好和更快的回应。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，即使是司机自己手动驾驶汽车，该技术也可以帮助避免80%的车祸，包括帮助清醒的司机们避免车祸。
每年挽救1000条人命
美国国家公路交通安全管理局的官员将这项技术可以潜在地挽救生命安全的重要性同汽车安全带、电子稳定控制系统等安全功能做了对比后认为，该技术可以挽救数以千计人的生命。
据美国国家公路交通安全管理局提供的数字，V2V技术每年可以挽救大约1,000个人的生命，避免19万到27万次车祸。而在此基础上增加的V2I（Vehicle-to-Infrastructure，车辆到道路基础设施）技术还可以挽救更多的生命。该管理局官员表示，他们计划会很快发布V2I技术的规则，以使汽车可以同道路上的停车标志、红灯等设施沟通。
汽车制造商们将被要求在新车上设置这项技术，美国国家公路交通安全管理局将规定，虽然该技术的驱动程序可以选择关闭警告和做出自动响应，但购车者们将不能够自己将该系统关闭。
该管理局还表示，一旦该技术被大量安装在车辆上，还可以改善交通堵塞的问题，进而节省燃料。
目前所提出的规则只适用于小型车，但汽车安全机构也正在研究将该技术应用于卡车和公共汽车上。
美国国家公路交通安全管理局还强调，在车辆之间发送的数据不会对单个车辆进行识别，所以个人隐私不会受到影响。但该机构并未说明，执法机构是否能够使用该数据流进行普通的交通管制。该管理局还发布了安全方面的指导，以保护V2V网络免受黑客攻击。＃
责任编辑：林妍
