【大纪元2017年01月09日讯】复兴航空去年停飞宣布解散。华信航空配合政府政策，从去年12月1日起，以定期包机方式，接手兴航台北-花莲、台中-花莲，月亏约1500万元，最惨时还曾有1个班机只有5名旅客。
华信是用104人座的ERJ飞机，营运北花及中花兴航原本独家经营的航线，北花每天2班，中花每周3班，假日旅客较多，平常有时1班飞机只有10多名到20多名乘客，最惨时还曾有1个班机只有5名旅客。
华信航空估计，飞了1个月，亏损约1500万元，比预期的1000万元还多。
华信航空说，虽然营运相当艰困，目前仍勉力维持营运，提供旅客往来花莲的空中交通需求。
因华航集团只同意接手兴航花莲航线到2月15日，之后由谁来营运，目前没答案。
虽然民航界都认为兴航花莲线经济效益不高，可以停飞；不过，民意代表力争不可废，交通部也不敢轻言放弃，至于华信飞兴航花莲线的亏损，民航局也正想办法补贴。
交通部民航局希望透过兴航的两岸权重分配，将上海等较易赚钱的两岸航线与兴航的花莲线一并交由同一家航空公司，不过，因目前陆客减少，且原本兴航飞上海的时间带早被大陆民航局收回，就算拿到上海航线，也只能飞红眼航班，业者兴趣大缺，根本不急着分配。（转自中央社）
