【大纪元2017年10月09日讯】（大纪元记者赵晨法国巴黎报导）Uber在法国首都巴黎面临强力挑战，总部设在爱沙尼亚的年轻公司Taxify宣布以低于Uber10％的价格进军巴黎市场，而且在10月份还给50％的折扣优惠。
上周四（10月5日）Taxify在巴黎VTC市场启动了应用程序，挑战Uber在巴黎的优势并想占据主导地位。
为了实现这一目标，该公司不仅要吸引顾客而且要吸引司机。Taxify以减少高峰时段的等待时间为理由，试图说服客人在高峰时段优先考虑连接Taxify的应用程序，而非竞争对手Uber的。Taxify还打算利用部分Uber司机的不满，向他们承诺更高的收入。Taxify的法国业务主任卡普（Henri Capoul）表示：“我们的目标是成为市场第一，与我们竞争对手要求的20%或25%相比，我们只需要15%的利润率。”
从长远来看，削弱Uber还需要更多的时间。美国公司的定价体系是“浪潮定价”，一旦需求增加，就会调整竞争的价格。由于司机市场的紧张，近几周在巴黎越来越频繁出现“浪潮定价”现象。发生这种情况时，绝大多数职业司机会倒向Uber，因为由此可以获得更多的利润。Taxify的执行董事维利格（Markus Villig）意识到了这些困难，他确认Taxify在中期也将采用“浪潮定价”制度。
Taxify表示：“司机会少赚10%，但是比起其它的竞争对手，我们的客户将少掏腰包。”由于 Taxify在法国只有三名雇员，这种模式可以通过低成本进行。然而，有些人怀疑Taxify模式的长期可行性。Allocab的老板Yannis Kianski说：“Taxify宣布降低价格，但司机不会上当。他们会看到，即使佣金较低，最终剩下的东西也太少了。这个做法会威胁到这个产业的未来，Taxify会意识到，如果没有司机，他们也将无法为客户服务。”
Yannis Kianski同时抗议Taxify的欧洲公司地位，因为其财务来源由中国出租车行业巨头“迪迪出行”提供。该集团于今年8月进入法国首都，巴黎间接成为美国Uber和其主要的亚洲竞争对手的新战场。在中国，Uber因损失了大笔的资金，从而放弃与迪迪竞争中国市场。“迪迪”已于2016年收购了对手Uber（优步）中国公司。Taxify目前已在欧洲和非洲约20国家推出。
责任编辑：周仁
