台Uber暂熄火 绿委喊赞蓝委批三输

【大纪元2017年02月02日讯】（大纪元记者吴旻洲、张原彰台湾台北报导）被称为“Uber条款”于上月上路后，交通部公路总局至今已陆续开出48张举发单，举发单送审后，台北市监理所并于2日共发出11张处分书，对Uber开罚2亿3,100万元。Uber公司则宣布，将在2月10日起暂停在台服务，并希望与政府重启对话。对此，有立委表示，Uber长期营业不纳税、驾驶不纳管、乘客不纳保，以此赚取暴利，收摊代表新政府有执法的意愿及魄力；不过也有立委认为，用重罚赶走破坏式的创新是最懒惰的做法，让产业、消费者、政府三输。

网路叫车服务“Uber”在台推出四年多以来，争议不断，俗称“Uber条款”的《公路法》第77条修正案1月6日上路后，Uber已被取缔超过48次，累积罚锾预估超过11亿元。台北市区监理所表示，针对Uber违规情形，截至今（2017）年1月6日公路法修正前，已开罚513件，计7,325万元。公路总局2日更开出11张处分书，总计开罚2亿3,100万元，并勒令Uber歇业。随后Uber公司也宣布，自下周五起暂停在台服务。

Uber表示，进入台湾市场至今成功拓展服务至4个城市，并提供了1,500万趟的搭乘服务。然而，在面临前所未有的重罚及理解交通部需要执行新法规的压力等情况下，需要重新思考另一路径。未来希冀重启和政府的对话，创新交通与运输科技在台湾得以发展并且茁壮。

交通部交通部长贺陈旦表示，不要为法令上的一个可能行动，影响到大家共同合作的机会，希望Uber在纳管、纳税、纳保险等前提下，保障消费者权益，朝多赢的方面努力，促成与本地业者合作的可能。

数位与产业融合 促“本土Uber”

对此，郑运鹏表示，Uber在4年来服务了1,500万趟旅次，若平均一趟只算100元，就是15亿元的营业额，但据他了解，Uber累积纳税仅不到3,000万元，显然规避纳税。不过他强调，不论Uber是否要继续在台经营，交通部都应该把行动装置配对、定位、规划的系统，纳入新一代的计程车管理标准，甚至要整合进下一代的里程表里，并开放“多元化计程车方案”，让计程车司机可以跨车行、让业者可以跨直辖市，台湾的“本土Uber”才有可能发展。

许毓仁则认为，用重罚赶走破坏式的创新是最懒惰的做法，法就像一把利刃，一刀切下，两边都流血。他强调，本会期他会致力推动“数位经济基本法”，也想修订网路媒合业专章，因为“法是一把双面刃。好的法能带动台湾产业发展；价值倒退的修法会让产业、消费者、政府三输。”

时代力量立委徐永明则说，Uber在台争议已久，其引人注目的原因就是“共享经济”，如今Uber决定暂停在台服务，后续Airbnb等“共享经济”产业在台发展必定大受打击。他强调，交通部与Uber“火车对撞”下，消费者受害却没人讨论，政府单位须重视。

此外，Uber司机也发出声明，指出Uber的本意是希望为台湾小客车运输业注入活水，并提供短程需求者价格较实惠的搭乘方式，同时为普遍低薪的台湾，增加一份时间自由的兼职工作。并提到，之后，部分司机会转白牌车以现金继续营业，部分恢复一般人身份，检举计程车违规行为，更多的司机是，不知何去何从。目前也正在讨论，考虑上街头，或是到交通部表达诉求。◇

责任编辑：尚颖