【大纪元2017年05月16日讯】（大纪元记者杰妮澳洲墨尔本编译报导）维州政府将投入6000多万澳元，用于发展远郊地区的基础设施建设，但房地产集团和反对党认为，与政府赚取的巨额税收相比，为郊区投入的这些资金十分“可怜”。
据《时代报》报导，维州规划厅厅长怀恩（Richard Wynne）和郊区发展事务厅长迪安布罗西奥（Lily D’Ambrosio）周一（15日）公布，将从发展地区基础设施贡献税（Growth Areas Infrastructure Charge）基金中划拨6000多万澳元，用于升级快速发展的郊区的六个火车站，修建一个新的高速公路立体交叉道，并在最近建成的住宅区周边修建八所新学校。
发展地区基础设施贡献税是工党政府于2010年引入的。开发商在分割土地时，每四分之一英亩土地需缴纳约1万澳元的税款。
该政策自推出的七年里，已经征收了1.76亿澳元的税款。由于下一个财政年房地产价格的上涨和税收政策的变化，政府将会再次吸纳相似数目的贡献税。到2021年的未来5年里，政府将赚取近10亿澳元的贡献税。
然而，维州政府因为征收了大量的税收却没有为远郊地区投入足够的资金而备受批评。
周一政府公布的资金包括：
·投资400万澳元升级唐尼布鲁克（Donnybrook）火车站
·投资近700万澳元在图兰（Toolern）地区新建一个火车站
·投资900万澳元升级克兰本（Cranbourne）区附近的梅林达公园（Merinda Park）火车站的停车场
·投资200万澳元新修克兰本火车站的汽车站和候车室
·投资200万澳元升级Western Highway高速公路与Christies Road路的交叉口
·投资700万澳元用于新修默恩达（Mernda）铁路线上的霍克斯多（Hawkstowe）火车站
·投资3000万澳元为奥菲斯区（Officer）、克莱德区（Clyde）、克雷吉本区（Craigieburn）、格林维尔区（Greenvale）、贝弗里奇区（Beveridge）和卫瑞比南区（Werribee South）的中小学购买土地
怀恩说，政府投资的这些项目将有助于把发展中的郊区变成一个个设施齐全的社区。
反对党规划部门发言人戴维斯（David Davis）说，维州工党政府已经为竞选筹措了5亿多澳元的资金，但不断发展的郊区仍没有足够的资金用于基础设施建设。
澳洲城市发展研究所（Urban Development Institute of Australia）维州首席执行官艾迪森（Danni Addison）对政府的新投资表示欢迎，但她认为，政府需要提高资金去向的透明度，确保资金能够投在诸如道路和公共交通这样的高价值资产项目上。
责任编辑：李欣然
