【大纪元2018年01月22日讯】（大纪元记者张原彰台北报导）抗议过劳航班，数十名桃园市空服员职业工会长荣航空分会会员21日上午起，赴长荣海运门口前展开57小时静坐，长荣航空22日回应，指出旗下所有空服员排班优于法令，不过工会则认为，班表即使合法但并不合理。
工会指出，今年1月起，长荣更改台北旧金山航线的外站休息规定，由原先的4、5天班改成现在的3、4天班表，由原先的46~70小时，减少到28~46小时，使得组员要在睡眠不足的情况下服勤回程航班，不但影响飞安，对空服员身体造成很大的冲击。
长荣航空指出，桃园—旧金山航线3天的班型1年仅52班，以长荣航空超过4,600名空服员计算，甚至一年或数年才会飞到一次，而在国际航空业界类似此飞时的班型，3天班则为常态。
长荣航空指出，桃空职工以超时、过劳为由，要求桃园—北京、桃园—成田、松山—羽田、高雄—成田等航班于当地过夜，上述航班正常总工时多为10~11小时之间，符合疲劳法规及《劳基法》工时之规定，偶尔会因不可抗力因素，致使部分航班工时超过12小时，但是比例相当低。
长荣航空说，空服组员的排班方式，不但优于法规，也不亚于主流外籍航空公司，在公司能正常营运、符合消费者与投资大众期待的情况下，长荣航空仍会持续优化空服组员的劳动条件。
工会常务理事张书元说，长荣航空不应只讲概率，这种班表即使合法，但是并不合理，因为不把人当人看。他们会静坐到23日下午5时，未来不排除采取进一步的抗议行动。
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