【大纪元2018年01月24日讯】（大纪元记者郭曜荣、张原彰台湾台北报导）中共片面启动M503北上与相关衔接航线，引发台湾反弹，中国东方航空和厦门航空因无视台湾抗议、持续飞行M503航线，该2家公司申请的过年加班机，台方民航局因而暂不核准，有台商忧心过年回不了家。对此，行政院政务委员兼发言人徐国勇表示，今年民航局核准的加班机班数为313班，去年实际飞行的过年加班机为300班，故今年的航班数量应可满足所有台商返乡需求。
徐国勇24日陪同行政院长赖清德出席“台湾企业家圆桌会议”，接受媒体联访时指出，去年的过年疏运，两岸航空公司共申请314班加班机，事实上只飞了300班；今年除了东方航空与厦门航空申请的航班未核准之外，已核准的有313班，“对照去年只有少1班而已”，何况去年虽然申请314班，实际上飞行的班数只有300班，很多航班被取消。换言之，今年核准的航班比去年实际飞行的班次相比，还多了13班。
他进一步说明，去年的加班机载客率仅五成左右，还有很多空位，且若台商真有需求，台湾的航空公司还能换飞较大型的客机，所以疏运上没有问题。
徐国勇提到，包括媒体自己也讲这可能是个假议题，“因为根本没有问题”，一再强调这点会让人怀疑是否变成一种政治操作，这样对台商权益反而是不好的，他要重申的是，飞安不容打折，就航空业而言，没有任何事情比飞安更重要，今年绝对可以让台商平安快乐地回台过年，这没有问题。民航局则表示，已经请国籍业者评估，但重点是中国民航局也应尽速同意或指派其他陆籍业者申请增班。
民航局指出，此事关键仍是M503等4条航路尚未经两岸沟通确认，M503北向不仅未谈，而且飞航航路较2015年双方协议实际飞航航路东偏“六浬”，飞安风险大幅升高，W122、W123随着飞航频率增加，风险也将遽增，有潜在飞安疑虑，陆方如能尽速与我方协商技术性问题，飞安疑虑就能有效排除。◇
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