中级操控标杆——全新宝马3系 G20

【大纪元2018年12月12日讯】宝马3系（BMW 3 Series）从第一代E21起，已经历了6代变更。一直以来每一代3系都凭借出色的底盘调校，深受热爱操控的年轻消费者的追捧。作为运动型中级车的标杆，3系几乎每一代作品都给人带来惊人的创举。这让3系成为宝马公司最成功的车型，也是销量最大的车系。全新第7代宝马3系G21将会基于CLAR平台，目前全新的5系和7系都基于该平台打造。

全新宝马3系的外观变化看似不大，但比上一代整体更加犀利。标志性的双肾格栅，改为面积更大的一体式设计。全新设计的大灯棱角分明。此外，全新3系标配了LED大灯，除了可以选装矩阵式大灯外，还可以选装激光式远光大灯。雾灯由原来的“T”形设计改为“L”形设计。车身侧面保留了原来平直的腰线，并且依旧采用了短前悬、长引擎仓、车身略靠后的传统思路。尾灯采用了宝马最新的双色设计，造型更为动感。

全新3系的车身尺寸比前代有所增加，因此车内获得了更大的空间，车身长度上增加了59mm、轴距增加了40mm、宽度增加了16mm，高度降低了10mm。同时，全新设计的车身也让新一代3系的风阻系数达到了惊人的cd0.23。

内饰方面全新3系采用了与全新X5类似的风格。更多的镀铬装饰提升了全新3系内饰的豪华感。空调温度显示集中在了两个出风口中间的小屏幕上。中央操控台部分的机械驻车制动器，由电子驻车取代。此外，全新3系换上了全液晶仪表盘，标配座椅的舒适度相比于现款有了一定的提升，此外还提供运动座椅可供选装。全新iDrive7.0支持语音输入、手势控制音量。并支持OTA系统升级。

全新3系所使用的CLAR是宝马最新的模块化平台，该平台可兼容不同的材质，用高强度钢、铝或碳纤维共同构建车身，以达到最大轻量化。新3系比现款减轻了55公斤，轻量化对于加速、制动和横向惯性等操控的提升毋庸置疑。另外，新车的前轮距宽了43mm，后轮距宽了21mm，还升级了新的避震系统。轮距的增加也有助于改善悬挂几何，并提升转向时的寻迹性。

新车在动力方面提供318d、320d、320i、330i和M340i多种不同柴、汽油版本可供选择，318d车型搭载四缸柴油增压引擎，最大功率110kw，峰值扭矩320Nm。320d车型搭载2.0升四缸柴油增压引擎，最大功率140kw峰值扭矩400Nm。320i车型搭载2.0升四缸汽油增压引擎，最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，0-100km/h加速时间为7.2秒，330i车型也是2.0升高增压引擎，最大功率190kw，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速时间为5.8秒。M340i xDrive为四驱车型，搭载6缸涡轮增压汽油引擎，最大功率275kw，峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速时间为4.4秒。新3系采用的传动系统是与现款相同的ZF8AT自动变速箱。

新一代3系在底盘方面也有翻天覆地的改进。车身抗扭转刚性提升了25%，前后悬挂区域的刚性提升了50%。车身前部采用了大量铝材，减重达54公斤。经典的50:50的前后重量分布依旧保留。全新3系的重心下降了1厘米，搭载运动悬挂车型的重心降低2厘米。在刹车系统上，全新3系标配了前四后二的刹车卡钳，并且在M340i车型上还会配备一套电控的LSD限滑差速器，让飘移的操作变得更简单。

澳洲版本的全新3系将会在明年第一季度现身展厅。

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责任编辑：李熔石