【大纪元2018年05月22日讯】 GT名字的原意是意大利语Grand Turismo，是指从伦敦到罗马的欧洲贵族传统旅行线路。如今，众多车厂将GT车型定义为适合做长距离旅行，且具有高性能的房车。宝马公司的首款GT车型是2009年的5系GT。全新的6系GT和宝马的6系其实关系不大。6 GT其实是5 GT的换代产品，之前的5 GT与宝马7系共享平台。所以6 GT与宝马7系在血缘上更为亲近。
我们的试驾车是一台630i GT，给人第一印象是它大到惊人的车身尺寸，轴距达到3070mm和标准版的宝马7系相同，长度超过5.1米（ 5103mm），宽度超过1.9米 （1904mm） 高度1.55米。甚至已经达到了一些小型SUV和跨界车型相同的高度。
相比上一代5 GT，全新雕塑感设计语言下雕琢的6 GT线条更为流畅。良好的车身线条设计，配合在底部的包裹，使其风阻系数从之前的0.29下降到0.25。宝马家族式的前脸设计，给人很强的视觉质感。 尾灯凹陷的线条，设计感很强。无边框车门，19英寸铝合金轮毂，将GT的运动风格诠释的淋漓尽致。侧后45度视角下的6 GT给人感觉最为协调。与5 GT相同的溜背造型和厚实的尾部，保证了它拥有一个巨大的后备箱空间。
打开它掀背式的后备箱。巨大的开口保证了大件行李的装载需求。较低的开口也增加了其便利性。 按下两旁的按钮，后排座椅可以四六开分别自动放到。形成一个1800升的巨型平整空间。
另外宝马巧妙给后备箱的盖板设计了一个安放的位置，后备箱底板下面，还藏有两个储物空间，并且配置了液压顶杆。方便收纳凌乱的小物品。 6 GT的后备箱甚至比大多数的SUV车型还要实用，这也符合Grand Turismo 长途旅行的实用主义诉求。
进入车内，6GT的内饰包括整个中控台和液晶屏的样式，与宝马新5系如出一辙，代表德系车顶级的做工质感，优雅耐看。 6 GT搭载了一套5维智能人机交互系统，包括手势控制，自然语音控制，热敏感系统，ID6系统和可编程的触摸屏，可以对菜单进行个性偏好的设置。它可以识别驾驶员模糊的指令。
6 GT座椅的材质为Nappa真皮，具有加热通风功能。音响系统由Bowers&Wilkins提供，输出功率达到1400瓦。虽说溜背造型车型的后排空间是短板，但6 GT的后排头部空间表现，依然让人满意，甚至有超过宝马7系的水平。
我们试驾的这台630i GT搭载的是一台四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率190kw@5000-6500rpm，峰值扭矩400Nm@1550-4000rpm。0-100km/h加速时间为6.3秒。官方综合油耗为6.6-6.2升/百公里。动力系统和ZF的8AT变速箱匹配的非常协调。
这套传动系统搭配了许多车型，但是明显感觉这台ZF8AT和宝马的匹配是最完美的。 舒适模式下，方向盘非常的轻，没有了宝马一贯偏重的感受。这也是目前宝马所有GT车型的统一偏舒适调教风格。
在全力起步的过程中，涡轮有约一秒钟的迟滞，之后动力源源不断。运动模式下，变速箱的反应逻辑和换挡速度，并不亚于一台双离合器变速箱。而AT变速箱的平顺性，却是双离合无法比拟的。
我们原本预期6 GT的乘坐感受会和5系的水平相当，而它实际的隔音和乘坐质感表现，竟比5系上升了一个次元。优秀的滤震性能，让人几乎感觉不到地面任何的凸起。
双轴的空气悬挂不但可以手动设置车身高度，在低速通过崎岖路面时，可以将离地间隙增加20mm，在车速达到35km/h以上时，车身会自动恢复标准高度。当车速超过120km/h时，车身高度会自动下降10mm。另外值得一提的是GT有一个隐藏的尾翼，在110km/h的时候会自动升起。为车辆提供良好的下压力，以保证车身的高速稳定性。
近年来宝马不断的在向市场妥协，从原先存粹的运动取向，逐渐往舒适取向靠拢。而GT车型则比普通的宝马sedan车型，更加偏向舒适，且实用，又兼具功能性、设计感和运动性能。在运动模式下依然可以找到宝马熟悉的运动感，而舒适模式下，又表现出非一般的静谧舒适度。同时又拥有非常实用的巨大空间。 综合来看宝马6 GT是一款非常全面的优秀产品。
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责任编辑：李熔石
