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马西隧道改造无期 London Drugs恐被气走

马西隧道堵塞未解,London Drugs想迁出列治文

马西隧道堵塞未解,London Drugs想迁出列治文。图为列治文的一家分店。(London Drugs)

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【大纪元2018年12月21日讯】(大纪元记者余天白报导)卑诗省府本周决定推迟马西隧道(Massey Tunnel)更替或翻新计划,令总部设于列治文的连锁超市London Drugs烦恼不已。该公司发话称,鉴于马西隧道的交通堵塞问题无法在短期内解决,该公司正在考虑将总部迁出列治文、乃至卑诗省。

连接列治文和三角洲两市的马西隧道一向是本省交通滞涩最严重的“堵塞点”之一。本周一,卑诗省府正式宣布放弃兴建十车道大桥以取代马西隧道的计划,并将马西隧道替代或翻新方案的决定延至2020年秋季以后。这一消息令列治文商界大感失望。

London Drugs超市在其位于列治文的总部雇有约900名员工。公司主席克林特.马欧曼(Clint Mahlman)在省府宣布这一决定后表示,马西隧道的堵塞使该公司货车、员工的进出长年受到延误,增加的成本已经影响了公司的运作,还有员工因难以忍受漫长的通勤时间而辞职。因此该公司“毫无选择”,只能考虑将总部和物流中心迁出当地。

马欧曼还表示,London Drugs连锁超市作为卑诗省雇佣员工人数最多的公司之一,已连续数年向卑诗省府和列治文市府提出改进马西隧道交通的建议,但最后还是落得工程一再延迟的结果,因此感到“沮丧”和“失望”。

列治文商会(Richmond Chamber of Commerce)也发布声明表示,马西隧道的堵塞正在导致列市劳动力逐渐流失。“许多在列治文工作的人住在菲沙河南岸,那里的住房更便宜。”商会主席芭芭拉.廷森(Barbara Tinson)在声明中说道,“人们每天要花生命中数小时的时间堵在99号高速公路上,这剥夺的是他们和孩子、和家人相处的时间。”

“列治文的雇主们正在失去良好的劳动力,因为通勤的麻烦让(前往列治文工作)不再值得了。”廷森说。

省府考虑其他方案

前省自由党政府(BC Liberals)于2017年开始列治文-三角洲十车道大桥的前期建设,计划以该大桥取代已有59岁高龄的马西隧道。大桥原计划2022年完工,预耗资35亿加元。新民主党(NDP)省府于2017年7月上台后,在9月叫停该工程。

省交通厅厅长徐蕴娜(Claire Trevena)周一表示,前省府用十车道大桥以取代马西隧道的计划“从一开始就是错误的”,因为一座六车道或八车道大桥、或一条八车道隧道便足以承载当地在2045年前的交通流量。

省府周一公布的一份独立报告建议,省府可以考虑在当地建设规模较小的桥梁、翻新现有隧道,或新建一条隧道。但该报告同时指出,若兴建六车道或八车道大桥,其交通堵塞程度将在2045年接近或达到当前马西隧道的堵塞程度。 ◇

责任编辑:童宇

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