【大纪元2018年06月08日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者心明报导）当她送儿子到斯特拉斯科纳（Strathcona）附近的朋友家中时，艾丽特（Candace Elliott）被该地区的“黄色标志丛林”弄得眼花缭乱。
闪闪发光的黄色菱形标志牌和白色长方形标志牌引导人们通过第105大街和第76大道附近的操场区。
“当你开车时，你想我所能做的只是看标志，”艾丽特说。 “我甚至没有注意到，真是太混乱了。”
艾丽特注意到自从她1995年搬到爱城以来，路边的标志牌越来越多。
她说问题不在于标志牌告诉她该怎么做，而在于他们是多余的。 她说，在试图集中驾驶时可以处理的信息量是有限的。
“我喜欢这些标志，我喜欢在学校区域限速30公里/小时，但是我只是想知道，是否司机会有点困惑，并且在阅读这么多标志时有点难以集中精力往前看，”艾丽特说。 “我们也许不需要在一个路段树三个标志牌，都显示限速30公里/小时，”她补充到。
而且，就像1971年的五人电子乐队歌曲唱的那样，标志挡住了风景。作为一名摄影师，艾丽特认为标志牌破坏了景观点而且不符合美学。
“标志牌中的迷幻旅行”
爱德华兹（Melinda Edwards）已经在卡梅尔山圣母学校（Our Lady of Mount Carmel School）对面住了13年了。 她看到社区重建并增加了自行车道和新标志提醒人们社区的变化。
“我喜欢将它描述为在交通标志牌万花筒中的迷幻旅行，因为你完全被淹没了，”爱德华兹说。
爱德华兹表示，对于一个没有经验的驾驶员来说，标志的数量之多会让人无所适从。 “这是视觉污染，”她说。
“这几乎是一个成为安全问题，因为人们只看标志牌，而不关注其他任何事情，”她补充说。
工程师：标志牌不多余
市府资深交通工程师塞格可（Andrew Siggelkow）说，所有的路况都需要正确的标识。市府用的是加拿大交通协会的规范，这个规范被称为《统一交通控制装置手册》。
他补充说，对于第105街和第76大道等地区，按照国家规范来进行“专业判断”，那里还有空间安装更多的标志牌。
塞格可说：“在那个地区，每个标志牌对于所有道路使用者都有明确的目的。在几个街区范围内，有道路，一个有操场区的学校，人行横道和自行车道基础设施，都需要指示牌来通知驾驶者。
塞格可认为按照公众需要知道的信息来说，那些标志牌并不多余，尤其是对那些不熟悉该区域的到访者来说。
他说这个道路设计的宗旨是每个人都能获取同样的信息。例如，对于人行道灯和操场区域，各需要立一个30公里/小时的指示牌。因为操场区域的限速是有时间段的，在那个时间段以外，人行道灯的限速仍然有效。
塞格可说，驾驶员上路前有责任理解道路标志牌。 他希望人们在不同的道路条件下开车可以确保“他们可以接收所有这些信息”。
他说：“为了保证道路安全并确保每个人都能按照自己的意图行事，这些标志在这些地方都需要执行。”
如果您不确定标志的含义，或者操场区域或自行车道的工作方式，塞格可建议您查看市府网站。#
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