【大纪元2018年09月20日讯】（大纪元记者李容真西雅图编译报导）据美国联邦统计局最新公布的普查数据，西雅图都会区就业人口的每日通勤时间正变得越来越长，尽管更多的人选择拼车或使用公共交通工具上下班。
根据普查数据显示，去年西雅图地区的平均上班通勤时间为31分钟，而在4年前是28分钟 ，这是一个显着的增长。这比全国平均水平长约4分钟，在美国主要大都市地区排名第9。与之相比，全美上班通勤时间最长的城市是纽约，为37分钟。其次是华盛顿特区的35分钟和旧金山的34分钟。
西雅图地区通勤时间之所以变长的一个最主要原因，就是经济的发展创造了大量的工作机会，吸引了外地人口来西雅图一带定居。据联邦统计局估计，去年有近2百万人在西雅图都市区工作，而4年前则为180万人左右。 就业人口的增长直接导致了车流量的暴涨。同时，使用各种公共交通工具的人数也在增加，包括公交车、渡轮和火车。现在不仅是开车上下班时间越来越长，拼车和坐公交也变得比以前慢。
华盛顿州交通部工程师Sreenath Gangula表示：“交通拥堵在某种程度上讲是一个好现象，因为就业人口越多，道路拥堵就越严重。根据华盛顿州交通部的年度拥堵报告，普吉特湾区的所有主要干道的拥堵程度，在过去的2年里加重了22%，包括I-5、I-90、I-405，以及167和520号高速公路。”另外，由于受西雅图及周边城市高房价的影响，很多人不得不在远离工作地点的社区置业安家，导致了整体就业人口的通勤距离也在去年创下了历史新高。例如，金郡的都市区拥有最多的就业机会。在距离贝尔瑞尤市仅仅30分钟车程的范围内就有130万个工作岗位。但是由于金郡地区的房价过高，人们不得不在相对边远的Everett或Tacoma一带落户。这直接加剧了I-5上日益严重的拥堵现象。
现在从Everett到Seattle的平均通勤时间已经超过1个半小时。而从其他方向进入西雅图所需的时间也正变得越来越长。对此，华州交通部认为解决的办法是鼓励人们多拼车和多坐公交，希望能在2020年左右把通勤者拼车和坐公交的比例提高到29%。
而联邦统计局的数据则显示了西雅图地区的通勤方式正朝着这一方向变化，和4年前相比，就业人口中独自开车上班的比例从69.7％下降到67.6％；拼车上班的比例从9.9％增加到10.5％；而使用公共交通工具的比例从9.3％上升到10.1％。此外，在家工作的比例从5.4％增加到6.3％。 与此同时，在全国范围内有76.4％的人独自开车上班，8.9％的人拼车，5％的人使用公共交通工具。 相比之下，西雅图及周边地区的通勤者使用公交的比例超过全国平均水平1倍。但是距离华州交通部的期望值还有相当大的距离。若经济不发生大的衰退，在可以预见的将来，西雅图及周边地区的交通拥堵现象不仅不会改善，而且可能还会进一步加剧。
责任编辑：舜华
