【大紀元2018年09月20日訊】（大紀元記者李容真西雅圖編譯報導）據美國聯邦統計局最新公佈的普查數據，西雅圖都會區就業人口的每日通勤時間正變得越來越長，儘管更多的人選擇拼車或使用公共交通工具上下班。
根據普查數據顯示，去年西雅圖地區的平均上班通勤時間為31分鐘，而在4年前是28分鐘 ，這是一個顯著的增長。這比全國平均水平長約4分鐘，在美國主要大都市地區排名第9。與之相比，全美上班通勤時間最長的城市是紐約，為37分鐘。其次是華盛頓特區的35分鐘和舊金山的34分鐘。
西雅圖地區通勤時間之所以變長的一個最主要原因，就是經濟的發展創造了大量的工作機會，吸引了外地人口來西雅圖一帶定居。據聯邦統計局估計，去年有近2百萬人在西雅圖都市區工作，而4年前則為180萬人左右。 就業人口的增長直接導致了車流量的暴漲。同時，使用各種公共交通工具的人數也在增加，包括公交車、渡輪和火車。現在不僅是開車上下班時間越來越長，拼車和坐公交也變得比以前慢。
華盛頓州交通部工程師Sreenath Gangula表示：「交通擁堵在某種程度上講是一個好現象，因為就業人口越多，道路擁堵就越嚴重。根據華盛頓州交通部的年度擁堵報告，普吉特灣區的所有主要幹道的擁堵程度，在過去的2年裡加重了22%，包括I-5、I-90、I-405，以及167和520號高速公路。」另外，由於受西雅圖及周邊城市高房價的影響，很多人不得不在遠離工作地點的社區置業安家，導致了整體就業人口的通勤距離也在去年創下了歷史新高。例如，金郡的都市區擁有最多的就業機會。在距離貝爾瑞尤市僅僅30分鐘車程的範圍內就有130萬個工作崗位。但是由於金郡地區的房價過高，人們不得不在相對邊遠的Everett或Tacoma一帶落戶。這直接加劇了I-5上日益嚴重的擁堵現象。
現在從Everett到Seattle的平均通勤時間已經超過1個半小時。而從其他方向進入西雅圖所需的時間也正變得越來越長。對此，華州交通部認為解決的辦法是鼓勵人們多拼車和多坐公交，希望能在2020年左右把通勤者拼車和坐公交的比例提高到29%。
而聯邦統計局的數據則顯示了西雅圖地區的通勤方式正朝著這一方向變化，和4年前相比，就業人口中獨自開車上班的比例從69.7％下降到67.6％；拼車上班的比例從9.9％增加到10.5％；而使用公共交通工具的比例從9.3％上升到10.1％。此外，在家工作的比例從5.4％增加到6.3％。 與此同時，在全國范圍內有76.4％的人獨自開車上班，8.9％的人拼車，5％的人使用公共交通工具。 相比之下，西雅圖及周邊地區的通勤者使用公交的比例超過全國平均水平1倍。但是距離華州交通部的期望值還有相當大的距離。若經濟不發生大的衰退，在可以預見的將來，西雅圖及周邊地區的交通擁堵現象不僅不會改善，而且可能還會進一步加劇。
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