【大纪元2019年10月24日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）澳大利亚新州政府计划将悉尼最后三个区——东区、北海岸和西北区的巴士服务私有化。工会指责，政府的举动是“严重的背叛”行为，因为自由党在选举前对此只字未提。
此番巴士服务私有化的区域涉及巴士七区、八区、九区。七区覆盖的范围包括赖德（Ryde）在内的西北区、八区包括下北岸和北海滩、九区是东区。这些地区的巴士线路很多，许多都通往悉尼市中心商业区。
周四，新州总工会秘书莫里（Mark Morey）表示，私营公司将无法在更少资金的情况下，提供相同的巴士服务，最终会导致巴士站减少，给当地居民出行带来很大不便，其结果就是更多人选择驾车出行，加剧交通拥堵。
工会周四开会讨论对此采取行业行动，反对州政府将悉尼剩下的巴士线路私有化，因为巴士司机，尤其是行政人员和后台支持人员，会失去原有的工作保障。
政府拥有的运输公司State Transit雇佣了数千名司机，巴士线路私有化后，中标的私营公司将为原有司机提供入职机会。但State Transit运输公司的文职和后勤人员工作去向仍存疑。
莫里说：“这是自由党的严重背叛行为，他们在选举前对此只字未提。（交通）厅长需要站出来解释清楚，他对火车交通网是否有什么计划。”
私有化过程预计将耗时18个月到2年。7年前，巴士六区的服务私有化激起了巴士司机和工会的强烈反对。巴士六区涵盖的是悉尼内西区。当时，大约1200名巴士司机举行了24小时的罢工行动，反对政府将巴士服务私有化。
新州工党领袖麦凯（McKay）说，悉尼最后剩下的巴士区服务私有化，将是一个“令悉尼通勤者们震惊的背叛”。
交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）早在上个月的预算估计听证会上就已示意，政府正在考虑开放悉尼仍在公交局手中的最后几个巴士区服务的竞标。上次内西区巴士服务私有化时，政府给出的理由是：公交局运作的巴士服务表现太差。
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责任编辑：李熔石
