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跨山输油管项目具争议 加政府再次放行

图:2018年6月18日,特鲁多政府向媒体宣布批准跨山输油管扩建项目。(加通社)

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【大纪元2019年06月19日讯】(大纪元记者周行多伦多综合报导)联邦自由党政府周二又一次批准跨山输油管扩建项目(Trans Mountain expansion project)。这个具争议的项目一旦建成,将使亚省向西海岸的输油能力增加近2倍。

这是自由党政府第二次批准跨山输油管扩建项目。第一次批准在2016年11月,后来被法院推翻了。

政府确认了国家能源委员会(NEB)的结论:虽然该输油管有可能破坏环境和海洋生物,但它符合国家利益,可以创造和维持数以千计的就业机会,可以为政府金库增加数以百亿元计的收入。

据CBC报导,一名政府高级官员在政府宣布决定前对媒体表示,尽管这有争议的项目仍面临一些许可证及监管方面的障碍,但政府预计,该项目会在今年开始施工。“计划正在起草,相关的监管机构已准备好推进该项目。”

按该官员的说法,政府接受了国家能源委员会对该项目提出的所有156个条件,而且修改了其中6个条件,“使它们更强有力和更好”,其中包括加强海洋和应急响应计划,让原住民更多参与。政府还提出了8项额外的措施,以应对原住民社区的问题。

亚省省长康尼周二表示,他欢迎联邦政府第二次批准该项目,并敦促政府尽快开工。康尼发推文说:“我们需要为我们国家的能源争取合理的价格,以创造良好的就业机会并支持公共服务。批准不是建设。所以,现在要让它建成!”

加拿大管道协会援引国会预算官的研究报告称,每一年的施工延误将使该项目的价值降低约6.93亿元。

加拿大纳税人联盟总监伍德里克(Aaron Wudrick)的回应是:“我们赞扬特鲁多政府最终决定推进这一重要项目。由于管道能力不足,加拿大纳税人每天损失360万加元,跨山输油管扩建项目将有助于收回部分损失。”

伍德里克说的纳税人每天损失360万加元,是因为自由党政府在这项目停滞不前时,用45亿加元把它买下来,使它成了政府项目。

政府买断项目自己干

这输油管项目是金德摩根(Kinder Morgan)公司在2014年提出的,如果建成,这1,150公里长的扩建项目将使现有管道的输油能力增加近2倍,达到每天89万桶,更多亚省出产的石油可以被输送到卑诗省港口,运往海外市场。

联邦政府在2016年11月首次批准该项目,当时项目仍由能源巨头金德摩根拥有,但国家能源委员会只允许施工在2018年8月开始。

输油管途径的社区居民及环保倡导团体一直激烈反对该项目,并将其告上了联办法院。结果,这项目在开工几天后就被联邦上诉法院推翻,法官Eleanor Dawson宣布这投资74亿元的项目许可证无效,原因是对原住民的咨询不充分,环境审查程序不完整。

联邦政府在项目投资者犹豫不决时,花45亿元买下了这项目,使自己同时成为这项目的所有者及审批者。

法院的决定迫使政府及其咨询小组重新与原住民社区坐下来协商。政府任命退休最高法院法官伊查布奇(Frank Iacobucci)带领由60名顾问组成的团队,走遍亚省和卑诗省的受影响原住民社区,倾听他们的忧虑,并提出解决问题的方案。

特鲁多:挣了钱会治理环境

总理特鲁多对批准这项目提出的解释是:有钱才能治理环境,政府会把从这项目赚到的钱用在清洁能源项目上。据估计,这项目正常运作后,每年可以为政府带来5亿元税金收入。

“我们今天需要创造财富,以便我们可以投资未来。” 特鲁多说,建设该项目将有助于将加拿大的石油运往海港,然后运往亚洲那些利润丰厚的市场,改变加拿大石油依赖美国市场的局面。

联邦自由党政府周二表示,他们现在将开始与有兴趣购买该项目的原住民群体会谈,欢迎他们购买这项目的股权,因为政府不想长期拥有这项目。#

责任编辑:岳怡

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