【大纪元2019年06月19日讯】（大纪元记者周行多伦多综合报导）联邦自由党政府周二又一次批准跨山输油管扩建项目（Trans Mountain expansion project）。这个具争议的项目一旦建成，将使亚省向西海岸的输油能力增加近2倍。
这是自由党政府第二次批准跨山输油管扩建项目。第一次批准在2016年11月，后来被法院推翻了。
政府确认了国家能源委员会（NEB）的结论：虽然该输油管有可能破坏环境和海洋生物，但它符合国家利益，可以创造和维持数以千计的就业机会，可以为政府金库增加数以百亿元计的收入。
据CBC报导，一名政府高级官员在政府宣布决定前对媒体表示，尽管这有争议的项目仍面临一些许可证及监管方面的障碍，但政府预计，该项目会在今年开始施工。“计划正在起草，相关的监管机构已准备好推进该项目。”
按该官员的说法，政府接受了国家能源委员会对该项目提出的所有156个条件，而且修改了其中6个条件，“使它们更强有力和更好”，其中包括加强海洋和应急响应计划，让原住民更多参与。政府还提出了8项额外的措施，以应对原住民社区的问题。
亚省省长康尼周二表示，他欢迎联邦政府第二次批准该项目，并敦促政府尽快开工。康尼发推文说：“我们需要为我们国家的能源争取合理的价格，以创造良好的就业机会并支持公共服务。批准不是建设。所以，现在要让它建成！”
加拿大管道协会援引国会预算官的研究报告称，每一年的施工延误将使该项目的价值降低约6.93亿元。
加拿大纳税人联盟总监伍德里克（Aaron Wudrick）的回应是：“我们赞扬特鲁多政府最终决定推进这一重要项目。由于管道能力不足，加拿大纳税人每天损失360万加元，跨山输油管扩建项目将有助于收回部分损失。”
伍德里克说的纳税人每天损失360万加元，是因为自由党政府在这项目停滞不前时，用45亿加元把它买下来，使它成了政府项目。
政府买断项目自己干
这输油管项目是金德摩根（Kinder Morgan）公司在2014年提出的，如果建成，这1,150公里长的扩建项目将使现有管道的输油能力增加近2倍，达到每天89万桶，更多亚省出产的石油可以被输送到卑诗省港口，运往海外市场。
联邦政府在2016年11月首次批准该项目，当时项目仍由能源巨头金德摩根拥有，但国家能源委员会只允许施工在2018年8月开始。
输油管途径的社区居民及环保倡导团体一直激烈反对该项目，并将其告上了联办法院。结果，这项目在开工几天后就被联邦上诉法院推翻，法官Eleanor Dawson宣布这投资74亿元的项目许可证无效，原因是对原住民的咨询不充分，环境审查程序不完整。
联邦政府在项目投资者犹豫不决时，花45亿元买下了这项目，使自己同时成为这项目的所有者及审批者。
法院的决定迫使政府及其咨询小组重新与原住民社区坐下来协商。政府任命退休最高法院法官伊查布奇（Frank Iacobucci）带领由60名顾问组成的团队，走遍亚省和卑诗省的受影响原住民社区，倾听他们的忧虑，并提出解决问题的方案。
特鲁多：挣了钱会治理环境
总理特鲁多对批准这项目提出的解释是：有钱才能治理环境，政府会把从这项目赚到的钱用在清洁能源项目上。据估计，这项目正常运作后，每年可以为政府带来5亿元税金收入。
“我们今天需要创造财富，以便我们可以投资未来。” 特鲁多说，建设该项目将有助于将加拿大的石油运往海港，然后运往亚洲那些利润丰厚的市场，改变加拿大石油依赖美国市场的局面。
联邦自由党政府周二表示，他们现在将开始与有兴趣购买该项目的原住民群体会谈，欢迎他们购买这项目的股权，因为政府不想长期拥有这项目。#
责任编辑：岳怡
