【大纪元2020年01月15日讯】（大纪元记者庄丽存台湾新北综合报导）争议逾20年的淡北道路开发案，15日经逾2小时讨论后环保署决议通过，新北市长侯友宜表示，淡水道路除了解决台二线、竹围路段的塞车，淡水地区平均每月729次救灾、救护案件，淡北道路是淡水人救命的道路，让淡水居民安全、安心的交通。
侯友宜指出，淡北道路是淡水地区未来重要的产业路廊；新北市府提出的方案对文化资产、红树林生态也拟定减轻、改善，符合环委需求；另外，也感谢台北市，与新北针对淡北道路有完整讨论，达成共识，未来也会保持沟通。
年底动工之后是预计什么时候能通车？侯友宜说，目前规划大约以4年为目标来努力，若年底动工，算一算最快到112年左右，全力的冲刺，希望尽速的解决交通壅塞的这个痛苦期，因为等了24年，我们不能再等下去。
不过，绿色公民行动联盟秘书长崔愫欣认为，淡北道路一案，就是多年来不断重考还无法及格的环评恶例，开发单位无视许多交通专家的警告，这个路并无法真正解决交通问题，“反而还霸王硬上弓”，将来只是将塞车转移到北投地区，甚至可能是一个无效的投资。
环境法律人协会理事长张誉尹表示，这条路在1、2年短期内或许有助于纾解台二线红树林到竹围段的尖峰车流，但长期来看，只会带来更多车流，不但红树林到竹围段将依旧壅塞，甚至会连累北投与社子地区的居民，要承受尖峰时刻更大量涌进市区的淡水车流。
新北市政府交通局长钟鸣时回应，兴建淡北道路是为了淡水居民通勤、通学权利，而非利益，提供淡水居民一条安全回家的路是政府责任。淡北道路规划双向4车道，分担台2线交通量外，更是为发展大众运输政策为前提，大力推动，新北市绝对不会因兴建淡北道路就终止发展大众运输。
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