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CPUC裁定:Uber和Lyft需将司机归为正式雇员

优步Uber获得了温哥华市营业执照以及ICBC的保险。(
加州公共事业委员会(CPUC)于周二裁定,将正式将这些公司的司机视为雇员。(大纪元)
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【大纪元2020年06月13日讯】加州公共事业委员会(CPUC),是负责给Uber和Lyft等一些交通公司发放牌照和进行监管的州政府机构。该委员会于周二裁定,将正式将这些公司的司机视为雇员,这一决定符合该州新颁布的AB 5法律。鉴于这两家公司长期以来,一直反对对司机进行重新分类,目前尚不清楚这一裁决,会带来什么实质性改变。

不过,加州监管机构上周向两家公司发出正式提醒,称它们必须在7月1日之前,为员工提供员工补偿。根据加州法律,如果它们不遵守规定的话,那么相关部门可以考虑撤销它们的相关营运权。上个月,加州总检长贝谢拉(Xavier Becerra)与来自旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的市检察官,起诉两家公司涉嫌违反AB 5规定。

旧金山市府律师发言人Meiling Bedard表示:“我们一直坚持认为,Uber和Lyft在对其司机进行错误的分类,并剥削他们,对此我们打算在法庭上证明这一点。”

Uber和Lyft没有回复邮件提出的问题,而是发出了声明。 Uber发言人Davis White在声明中指出:“Uber致力于扩大司机的福利和对他们的保护。如果加州监管机构迫使网约车公司改变商业模式,这将影响我们提供可靠和负担得起的服务的能力,另外还将威胁到加州人依赖的重要工作。”

当被要求详细说明为什么会威胁就业时,White提到了一家名为伯克利研究小组(Berkeley Research Group)的公司,在2020年5月发布的一份报告的摘要。该份摘要称,如果Uber和Lyft对司机进行重新分类,那么这将导致司机数量减少80%至90%。然而,这四页的摘要,并没有充分解释其分析,截至目前,伯克利研究小组还没有提供完整报告的副本。

同样地,Lyft发言人CJ Macklin也发送了一份简短的声明,其在声明中称:“CPUC的假设是有缺陷的”,并拒绝做进一步解释。

多年来,Lyft和Uber都表示,如果他们被迫重新对员工进行重新分类,那么将会对其营利能力带来不利影响。另外,这两家竞争对手,一直将这种特别的工作模式,解释为吸引司机的额外福利。然而这种模式的最主要缺点之一,就是司机需要承担大量的工作费用,其中包括汽油、汽车保养费用、保险等等。◇

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