传欧美欲全面停止向大陆车企提供芯片

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【大纪元2021年01月21日讯】(大纪元记者刘毅报导)日前有消息透露,欧美正在起草方案,要求半导体制造商全面停止向中国汽车厂家提供芯片

据《香港经济日报》1月20日消息,中国汽车自主品牌98%以上的车载半导体来自于欧美供应商,如果欧美停止对大陆汽车企业提供芯片,在消耗完现有存货后,大陆车企恐进入大面积停产状态。

面对欧美禁运,在大陆的跨国汽车企业同样面临调整,这些企业不得不从两种方案中选择一个。第一是彻底退出大陆汽车市场,第二种是把中国的业务和全球的业务进行分拆,使中国业务更加独立于全球业务,采取双系统的做法。

目前,大陆汽车芯片短缺已经造成了部分汽车企业减产。

大众汽车中国区执行长冯思翰(Stephan Wöllenstein)1月20日表示,由于全球芯片供应短缺影响其生产,该公司2020年12月在大陆的销量减少了数万辆。

因芯片不足,日本丰田汽车在大陆的合资企业广汽丰田从1月11日开始一度暂停大陆的一部分生产线。

目前。大陆汽车先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片均依赖进口。普通的汽车至少需要40种以上的车用芯片产品,有的品牌车型需要150种。

而因为美国的制裁,大陆汽车芯片从去年12月开始已经短缺,大众汽车在大陆的两家合资工厂去年12月就因为芯片短缺而停产。

中国汽车协会副秘书长陈士华日前也表示,芯片短缺从去年12月下旬开始,对今年第一季的生产造成很大影响,有可能会对第二季产生影响。

而彭博社19日的报导显示,大陆缺少汽车芯片或许会长达10年之久。报导引述中国国家新能源汽车技术创新中心总经理的观点说,因中国对电动车的需求不断增长,大陆缺乏技术知识和持续的地缘政治紧张局势的影响,或导致中国的汽车芯片短缺时间可能会持续长达10年之久。

中国国家新能源汽车技术创新中心总经理Yuan Chengyin表示,若中国在车用芯片上无法自给自足,其汽车工业恐会退回到几十年前的状态。

目前,中国各大汽车制造商的产能规划接近6000万辆,如果芯片短缺造成企业停产,要恢复到正常水平,通常需要9个月或者更长的时间。

对此消息,有网民表达了对大陆企业的不满。

网民“亚洲巨叼 ”说:“国产就那半吊子,但凡有点良知和工匠精神,也不至于到现在连一个像样的科技公司都拿不出手。”

网民“寂寞是蓝”对于国产汽车不能使用国产芯片表示不解:“汽车芯片制程要求不高啊,应该能国产。”

“亚洲巨叼 ”回复说,“现在已经步入无人驾驶的时代了,用国产30纳米的芯片,车子开着开着就死机了,然后直接上西天顺道取个经。”

湖北网民“有态度网友06NXmk”讥讽说:“很期待,可以开上复古车了,听听收音机,扒拉扒拉手动挡,很惬意。”

面对制裁造成的芯片短缺,去年大陆在半导体行业投资金额超过1400亿元人民币,希望能自主造出芯片。但柏林智库新责任基金会的高级研究员、科技与地缘政治项目主任克莱恩汉斯(Jan-Peter Kleinhans)认为,没有任何一个国家可以独立造芯片,芯片产业的成功是各国最先进技术的结晶,即使像美国在芯片业占主导地位的国家也无法独立造出。

而去年已经曝出大陆上马的芯片制造企业很多已经成了烂尾工程。大陆《瞭望》新闻周刊去年底表示,在短短一年多时间里,江苏、四川、湖北、贵州、陕西等省有6个百亿级半导体大项目先后停摆,业界担忧造芯热引发烂尾潮。

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