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奥克兰港集装箱码头全自动化再推迟

图说:2006年2月21日,在纽约港第三大货运站纽瓦克港,集装箱堆放在一艘停靠的船上。( Michael Brown/Getty Images)

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【大纪元2021年02月01日讯】(大纪元记者代希新西兰编译报导)本该在今年3月底前全面完工的奥克兰港集装箱码头全自动化项目,日前被爆施工进度再次推迟

据悉,2016年8月,港口在一份声明中宣布启动自动化项目,称将于2019年完成。首席执行官托尼·吉布森(Tony Gibson)表示,该项目将使码头吞吐量从每年90万个集装箱增加到170万个。将使该港口的运力再维持30-40年,自动化跨座运输船将减少至多10%的燃料消耗,从而减少港口的碳排放,降低成本。

但现在,由于集装箱船排队卸货,港口出现大面积延误。港口方面表示,它太忙了,无法启动全自动化所需的集装箱码头铺设工作,并表示可能在4月份才能开始铺装。

在对NZ Herald调查的书面回应中,港务局称,由于港口的日常工作过于繁忙,铺路工程被推迟了。另一方面,当铺设工程正在进行时,货物的容量也将会减少。如果现在选择这么做,将加剧进出口的拥堵和延误。

目前,奥克兰新西兰的主要进口港,已经在一段时间内处于让集装箱船等待10天甚至以上才能完成卸货的状态。港口表示,疫情造成了全球航运的拥堵,新西兰的封锁、工人短缺和起重机操作员无法到位都造成了目前的紧张局面。

该公司表示,目前他们无法使用所有的大型起重机卸货,正试图招募和培训85名员工。作为招聘的一部分,他们已向政府申请迅速从海外招募5名起重机操作员。

现在,许多船只被迫转向陶兰加港,但这给公路和铁路货运网络也带来了压力。愤怒和沮丧的进口商、零售商和制造商,以及一些货运代理行业人士,将此归咎于2016年启动的自动化项目的一再延迟。

奥克兰商会首席执行官迈克尔·巴尼特(Michael Barnett)表示,对所有等待货物的企业来说,推迟上市是一个“显而易见”的后果。“我们一直在与港口合作,为增加起重机操作员申请临时签证,这将大大提高港口集装箱的清关工作效率,这也是苦苦等货的商家们所要求的。”巴尼特说。

港口和奥克兰市政府都不愿透露到目前为止这个项目花费了多少。业内观察人士认为,这个数字可能高达4亿纽币。

责任编辑: 蓝克

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