【时事军事】中共歼-10战斗机血缘揭秘

【大纪元2022年01月13日讯】今日社会,武器和军队作用,被赋予比杀戮更深的意义。强大的军力,往往用作威慑,维持世界和平,及人类安全。战争,虽然变得隐蔽,但从未停止。【时事军事】带您到最前面,看清正邪之争的细节和真相。

最近有媒体报导,巴基斯坦要购买歼-10来对付印度空军的法国阵风战斗机。翻看历史发现,歼-10从血缘上可能是阵风爷爷辈儿的长者。

巴基斯坦内政部长谢赫.拉希德.艾哈迈德(Sheikh Rashid Ahmed)去年12月29日,在拉瓦尔品第的一次公开活动上宣布,巴基斯坦空军(PAF)将在今年3月23日的国庆阅兵中,用中国的25架JS-10战斗机进行飞行表演。他说,这些战斗机将用于对抗印度的36架阵风战斗机

艾哈迈德所说的JS-10就是歼-10,该飞机是由四川成都飞机公司制造的一种单引擎轻型战斗机。该机长16.43米,翼展9.75米,高5.43米,飞行高度18,000米,最大飞行速度2.2马赫,航程1,850公里,作战半径550公里。

艾哈迈德的声明没有得到中巴双方的正式确认,这笔交易的真实性和细节都不清楚。如果艾哈迈德所言不虚,将意味着北京和伊斯兰堡在更早的时候就进行了秘密的安排,而且这些飞机很大程度上可能不是从生产线上刚刚下来的新飞机,更像是某种临时的安排或短期租赁关系。因为新飞机的采购极其复杂,通常需要漫长的谈判,若干年的技术准备和生产时间,涉及数十亿美元的资金和大量人员安排。不可能也没必要暗箱操作,整个事情看起来充满不确定性。

巴基斯坦在1960年代就开始从中国获得歼-6、强-5和歼-7等喷气战斗机,它们是前苏联米格-19和米格-21衍生的中国造出口型号。巴基斯坦早在2006年就表达过对歼-10的兴趣,但却选择了与中国合作制造JF-17轻型战斗机,它也是前苏联米格-21的衍生品。该机型按照巴方的要求,经过多次改进和重新设计后,引入了超视距(BVR)作战能力,并最终实现了在巴基斯坦组装生产。

英国皇家联合服务研究所空域分析师贾斯汀.布朗克(Justin Bronk)说,歼-10C是一种多功能轻型战斗机,它代表了中国人对F-16 Block 60/70的粗浅认识。但是它还不能与法国阵风战斗机相提并论。

布朗克说,相控阵雷达和霹雳-15远程空对空导弹使它对非隐形飞机构成潜在的威胁,但它在远距离对抗印度的阵风时可能很吃力。后者具有优越的机动性能,并配备流星导弹,可轻松对抗霹雳-15。歼-10C也不太可能在电子战方面与阵风相提并论。

巴基斯坦空军在1980年代获得了F-16A/B以后,这些飞机很快在阿富汗与巴基斯坦边境地带击落了数架苏联和阿富汗战斗机。在2000年代,巴基斯坦空军也接收了改进的F-16C/Ds。然而,巴基斯坦在过去十几年中与中共走得更近,并且长期支持阿富汗塔利班,导致与美国的关系恶化。

巴基斯坦空军在不能确定它能否继续获得F-16战机及其备件、升级和弹药的情况下,转向中国战斗机,尽管他们知道这不是理想的选择。但是作为一种可能的替代品,伊斯兰堡一直没有放弃探索购买歼-10战斗机的可能。

歼-10C相对于巴基斯坦现有的JF-17确实有某种程度的能力提高,但是这个选择并没有解决巴基斯坦空军所面对的根本问题。这使印度方面长舒一口气,因为歼-10C在质量和性能上都不能和印度空军的苏-30MKI和阵风战斗机相比,而印度空军有260架苏-30MKI和36架阵风战斗机。巴基斯坦在起跑线上就已经败下阵来。

阵风在雷达、武器、电子战系统和机动性能上都要领先歼-10C,其配备的流星空对空导弹采用了新一代冲压发动机,能保持全程高速且难以拦截。阵风战斗机还有一个显着的优势,就是经历了多次实战考验,在阿富汗、利比亚、马里、叙利亚和伊拉克的空战中都表现出色。而歼-10C没有经过任何实战考验,真正实力如何,没人说得清。

中共于1980年代开始研制歼-10,但是它的起源可以追溯到更早的时期。在20世纪60至70年代,以色列空军的主力战机是法国的幻影系列战斗机。后来由于法国政府反对以色列的中东政策,戴高乐宣布对以色列实行全面武器禁运,迫使以色列开始自己发展先进武器。以色列盯上了当时法国最先进的幻影-5。以色列情报机构摩萨德决定盗取幻影-5的全套设计图纸。摩萨德成功了。以色列在法国幻影-5的基础上,很短时间里就仿造出当时性能先进的幻狮(Lavi)战斗机。

幻狮采用三角翼鸭式布局,这在空气动力学上是一个不稳定的气动设计,但以色列利用先进的四冗余电传飞控系统抵消了这种不稳定性,使其性能与美国的F-16战斗机非常接近。幼狮很快就参与了广泛的战斗任务,包括摧毁伊拉克的奥西拉克核反应堆并在黎巴嫩上空击落40多架叙利亚战斗机而无一损失。

后来以色列空军主要依赖从美国购买的F-16和F-15战斗机,同时随着喷气战斗机性能的提高,相应的技术越来越复杂,开发成本成倍增长。以色列航空工业公司(IAI)在一定程度上失去了用武之地,他们希望通过出口幻狮来收回成本,并把目光转向一些人权记录不佳面临武器禁运或技术封锁的国家。以色列的动议虽然受到美国的抑制,但保持了先进武器技术的开发和生产能力。

1980年代,中美之间出现了一段蜜月期,西方向中国出口军事技术,当时被视为是对苏联的一种制衡。美国公司甚至参与了为北京开发歼-8II战斗机的先进火控系统。然而,在1989年天安门大屠杀后,西方与中共的防务合作戛然而止。

到1994年前后,美国情报机构对以色列继续向中共转让技术表示担忧,当时涉及到多个重要项目,包括费尔康(Phalcon)预警机和歼-10战斗机研发。美国指控以色列转让幼狮技术,为中共开发第四代喷气战斗机。

约翰.戈兰(John Golan)在他的《拉维:美国、以色列和一架有争议的战斗机》一书中写道,以色列对歼-10项目的参与,似乎是在1992年1月中以建交的同时开始的。以色列承包商参与了歼-10空气动力学和结构初步设计工作。以色列对歼-10设计的影响显而易见,包括紧凑的鸭式布局、腹部发动机进气口、双腹鳍及翼身融合体设计等。

出于对以色列向中共技术转让的担忧,美国国会禁止向以色列出口尖端的F-22猛禽隐形战斗机。随后克林顿政府还果断终止了以色列向中共出口费尔康预警机技术,迫使中共多花费数年时间,重新开发其预警机项目。以色列对歼-10项目的参与也在同一时间被终止。歼-10总设计师宋文聪和以色列航空工业公司都否认在歼-10项目中的合作。外界认为,在以色列将幼狮技术转让给中共的问题上,双方都有明显的动机否认它的真实性。

戈兰在他的书中解释说,由于中共无缘获得小型的PW1120发动机,也缺乏大规模制造轻型复合材料部件的能力(中共在运-20上实现了复合材料部件制造能力,但那是后话)。因此,总设计师宋文聪不得不将歼-10的机身加长两米,以容纳俄罗斯AL-31F发动机,并使飞机的重量增加到11.75吨。

1998年3月23日歼-10首飞,研制时间将近20年。到2003年开始交付中共空军时,其技术性能已经过时,当时仿制苏-27的歼-11已经开始量产。尽管后来的歼-10C换装了涡扇-10发动机并改进了武器系统,但中共对歼-10C的装备需求已经让位给后来歼-11、歼-16和歼-20等飞机。

撰文:夏洛山(《大纪元时报》记者,曾经历过十几年的军队生活,主要从事军队的教学和一些技术管理工作)
制作:时事军事制作组
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责任编辑:连书华

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